最近，新能源车企们像彻底放飞了自我，口号和营销话术像雨点般砸来 。
“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV！”、“小鹏G9媲美保时捷卡宴！”、“理想L9是500万以内最好的SUV！”这些惊炸天的言论，不仅为广大媒体提供了新鲜选题，还实现了自家产品曝光最大化，一举多得 。
不过有家车企是个例外 。
前不久，在发布年度重磅车型ES7时，蔚来没有说要超越百万，只是低调地说了声，ES7将会是最值得期待的两款车之一，另一款是宝马X5L 。
尽管近期站在了风口浪尖上，蔚来也依旧保持着既定的节奏 。
“最近大家对我们电池资产周转关注的多一点，今天不太想涉及这个话题，谢谢 。”
7月6日的蔚来Power Day，蔚来总裁秦力洪不紧不慢地回应媒体的问题，在他看来，蔚来会把更多的精力放在产品，放在未来 。
就像一拳打在了棉花上 。不过这并不意味着蔚来软弱无力，相反，蔚来在用自己的方式回击外界的质疑 。
蔚来Power Day现场，蔚来亮出了换电站“大脑”——能源云（NIO Power iCloud）平台的最新成绩和进展 。
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还宣布建成了1000座换电站，累计为车主提供超1000万次换电服务 。接下来还将发布500kW超快充、第三代换电站、800V高压平台电池包及配套换电体系 。
回头再看，蔚来的护城河已经愈发坚固 。
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