之前，宁德跟永太科技签了一份超过5年的长单，内容是采购溶剂、溶质等产品，并预付了6亿元货款，光是这一笔钱就接近永太去年预收款项的12倍 。
再往前，宁德还跟天赐材料签了协议，提前打过去6.75亿预付款，锁住了1.5万吨电解液 。
宁德之后，比亚迪也是不遑多让，跟多氟多、天际股份提前预采购了1万吨六氟，涉及金额超过30亿元 。
电解液之外，另一个涨价很猛的品类依然是锂 。
曾毓群5月份吐槽完碳酸锂涨价后，锂价反而像脱缰的野马一般，走势一路向北，进入三季度后，价格甚至一天一变 。

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2019年，国内电池级碳酸锂均价还在7万/吨，2020年大幅降至5万以下，随后受需求影响，今年上半年均价开始大幅提升 。
到8月底，电池级碳酸锂的报价已经超过12万/吨，单周涨幅超17000元，每天都有千元级别的价格调整 。
估计这会儿，曾老板心里已经开始飙脏话了 。
不过这还没完，你要光是一两个品类涨就算了，现实却是几乎所有的品类都在涨 。
铜价早在5月份就突破了历史新高，随后有所回落但依然在高位 。
电解铝这边，国内企业受到限电限产的影响，供应不稳定，伦铝、沪铝价格也创下近十年新高 。
铜铝价格居高不下，直接导致构成电池正负极的铝箔、铜箔价格一涨再涨，受影响的还有软包电池的铝塑膜 。
不光铜、铝这种大宗金属，现在的情况是，一堆你只能在教科书上看到的金属元素，都在涨价，炒股成了炒元素周期表 。


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就动力电池而言，涉及的金属包括锂、镍、钴、锰、铜、铝等，一个涨价不可怕，个个都涨价就真的很难玩了 。
上面这种情况，卖方研报上是不会明明白白告诉你的，他们只会把单个品类拆分出来，然后告诉你涨价其实影响不大 。


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某券商研报节选
比如，在吹锂矿企业的时候，研报上会说锂盐涨价传导到终端汽车后，车辆成本增加不会很多，所以锂价涨到30万元/吨也不是问题 。
这不是搞笑么？
这边锂涨一点，那边铜箔、铝箔又涨一点，后面石墨再涨一点，把电池、整车价格弄上来了，还指望消费者当冤大头？
所以，君临也要再做一下风险提示，一旦新能源车环比销量出现连续下滑，相关公司成长性不及预期，市场杀估值的速度也是很快的 。
材料持续涨价，背后的风险也在不断酝酿 。
以最近很火的电解液为例，很多人知道六氟是电解液的核心溶质，也知道六氟在疯狂涨价，但不知道电解液多年来都是产能过剩状态 。


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到2021年底，国内电解液产能预计接近80万吨，而需求端，1Gwh电池对应700-1000吨电解液，按25年国内700Gwh的出货量预测，总需求也不会超过70万吨 。
因此，单看电解液的话，国内产能完全不缺，常年开工率也不足40% 。
今年的瓶颈主要出现在六氟上，解决了六氟的问题，电解液出货量就能蹭蹭往上涨 。
因此下半年以来，扩产六氟的情绪开始高涨，天赐材料、多氟多、永太科技、天际股份等均宣布扩大产能，共计达18万吨（15万吨液体六氟磷酸锂折固为5万吨） 。


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