近日，谷歌官网公布的美国国家公路交通安全管理局的决议文件显示，谷歌无人驾驶车符合联邦法律，这标志着美国正式将无人驾驶合法化 。该消息一经发布，立刻引起广泛关注 。实际上，进入4月，互联网汽车业的动作愈来愈频繁 。不久前，沃尔沃高管表示公司即将在中国测试无人驾驶汽车 。同日下午，高德地图在北京发布了高德地图车机版 。
自“互联网+汽车”概念提出以来，一时间，以阿里巴巴、百度为代表的互联网公司迅速布局智能汽车产业，而像上汽这一类的传统汽车厂商也逐渐在寻求与互联网公司的合作 。不过，在资本狂热的背景下，互联网汽车的技术瓶颈与安全隐忧仍待解 。所以，这场显然需要大量烧钱的互联网汽车热潮，究竟是风口还是虎口?在短期内恐难有结论 。
互联网大佬掀起造车热

文章插图
何为互联网汽车?通俗来讲，就是搭载互联网服务的智能汽车 。而互联网服务具体表现在软件上，如实时导航系统、影音娱乐系统;智能则体现在硬件上，如无人驾驶、电力驱动 。
在国内市场，阿里巴巴、百度和乐视等互联网公司都已推出了各自的互联网汽车计划 。其中，阿里集团在去年3月便宣布了与上汽集团的合作，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金” 。双方合作的首款产品已定名为“荣威RX5”，最近将发布 。4月14日，由乐视注资的电动汽车厂商法拉第未来，在美国拉斯维加斯郊外为投资10亿美元的工厂举行了奠基仪式，预计将会在2018年制造出第一辆电动汽车 。
相比之下，百度的野心更大——希望打造一辆“百度无人车” 。日前，百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲曾透露，百度对无人驾驶研发的投入已超过200亿元 。相比于谷歌，百度并不是独立完成自己的“造车梦”，而是选择与其他车厂合作 。此外，作为百度三大移动入口之一的百度地图，将于2016年底笼盖全球150多个国家和地区，这也将为百度的互联网汽车添砖加瓦 。
互联网汽车炫在哪?
无人驾驶最当红
互联网汽车在技术上最新被突破的，或许就将是无人驾驶 。近日，乐视发布超级汽车“LeSEE”的首款概念车，由乐视创始人贾跃亭进行了无人驾驶演示 。据了解，这款概念车主打智能互联概念，不仅可以实现自动驾驶功能，还可实现自我学习，具备人脸识别、环境识别和路径识别等功能 。
而本月初，长安汽车与百度签署智慧汽车战略合作协议，长安汽车将携手百度在汽车智能化领域开展全面且深入的合作，为用户提供智能化场景应用体验 。在为每一辆联网车辆装上“百度大脑”后，4月12日，长安汽车研发的无人驾驶汽车，从重庆出发，驶往北京，进行行程长达2000公里的道路测试，走了五天之后顺利抵达北京 。
有技术人士对采访人员指出，长安汽车与百度签署的智慧汽车战略合作将涉及CarLife、MyCar以及CoDriver三大核心应用平台：能和手机、云端平台、远程控制都联通，并且智能语音人机交互方式，语音技术、自然语言处理技术等打造的人机语音交互平台，使驾驶过程中的人机交互更智能 。
【汽车互联网上市公司 互联网汽车正当红】不过有专家也提出，无人驾驶技术目前还并未达到成熟阶段，商用和量产还为时过早，应该说车载互联网服务则是目前更为贴近市场需求的产品 。近日，阿里旗下的高德推出了地图车机版 。通过与手机的互联，高德地图车机版能够在拥有更多屏幕的情况下,实现手机版的导航功能 。据介绍，躲避拥堵功能每月能够为北京车主累计节省拥堵时间700年和油耗1840万升!借助阿里的大数据处理能力，也能对无人驾驶技术算法进行优化 。

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