做号者称，可以用牌号相近的车辆“顶包” 。
常坐网约车的乘客可能会遇到这样一幕：
系统显示接单的是这辆车，可来的却是另一辆车 。对方的解释多是“今儿开老婆的车”“换车了系统没改过来”等 。

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事实上，这些车里面有一部分为“改牌车” 。而一条以收售公民个人信息为支撑、利用网约车平台审核漏洞进行“改牌做号”的网络黑产继而浮出水面 。
一辆“津牌”车在“改牌”做号者的操作下，变身一辆京Q牌照的车，成功通过系统验证审核 。
一辆“津牌”车在“改牌”做号者的操作下，变身一辆京Q牌照的车，成功通过系统验证审核 。
做号者买到大量尾号为“617”的京牌车辆资料，用于“改牌做号” 。
因车型与车牌号不匹配，车辆图片显示为一张剪影 。
有做号者称，他们通过专门“渠道”可以买到有指定要求的驾驶证、行驶证、个人头像照片等多项公民个人信息 。而喊价200元至400元的做号业务，实际成本仅几十元 。
有律师表示，买卖个人信息和车辆信息、用他人信息注册网约车司机账号等行为本身已经违法 。更重要的是，网约车平台应加大监管力度，以杜绝不法行为的发生 。
5月12日晚，何奇的微信收到一笔450元的转账 。
这是他替一名车主通过“改牌注册”获得网约车司机账号后的劳务费 。
一年多以前，他开始专门从事这样一种服务 。在他的操作下，一些车主被“重塑身份”，成功获得了网约车司机的账号 。
花四千多拜师学会“改牌做号”
在网上搜索“改牌”等关键词，能找到多个与之相关的QQ群和贴吧 。大多广告打着“解决京牌、沪牌、浙牌、粤牌，解决封号”等旗号招揽生意 。
何奇也是其中一员 。
2016年3月，他与朋友开办工作室，专门帮车主“做号” 。如今，他的业务已遍布多个城市，在他创建的做号QQ群中，上海群约2000人，北京群也有上百人 。
多年前，何奇为赚钱从安徽老家前往上海 。在网约车兴起的年代，他也加入到跑单大军 。尽管干网约车一个月能挣过万，但他还是“转行”开始“做号” 。
他在网上找人拜师，“总共花了四千多块钱，全学会了” 。
“那时候还不流行改牌做号，很多人不懂 。”何奇说，改牌做号业务的出现和兴起源自一些网约车司机的需求 。比如，有的网约车司机想多开一个司机端账号，但同一个驾照不能开两个号，就需要做一个号出来;另外，针对一些网约车平台“异地运营车辆不享受平台奖励”的规定，外地牌照的司机也想通过“改本地牌照”的方式来获取平台奖励 。
最关键的是，他更看好改牌做号的“钱景” 。
他说，有个朋友曾找人改牌花了160元，听对方说成本才几十块 。
“津牌”车一天后变“京牌”
【网约车洗牌 网约车改牌注册产业链】今年5月8日，采访人员以改牌为由，添加了何奇的微信 。随后，采访人员将一辆津牌红色雪佛兰科鲁兹的车辆信息和一张名为季晓东的未满三年驾龄的驾照提供给了何奇 。
第二天，采访人员便接到了某网约车平台发来的“您已通过车主审核”的短信通知 。
采访人员注意到，该账号司机姓名显示为季晓东，登记车辆为“京Q”牌照，车型同为红色雪佛兰科鲁兹，车主姓董 。在线时间、接单数和账户余额均显示为“0” 。
采访人员调查发现，正规渠道注册网约车司机，一般需通过信息提交、系统审核、人像验证等步骤 。事实上，这些环节，做号者可利用系统漏洞或者资料“作假”，轻易完成改牌注册 。

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