快递上市企业有几家快递企业扎堆上市 _上市的快递企业

如果想要成为中国的联邦快递、DHL ，显然不能只满足于将自己的标识印在厢式货车上，最早意识到这个问题的顺丰速运集团（下称顺丰）用了6年时间建立起一个强大的自有航空货运网络。而顺丰的挑战者们则裹挟着即将踏入资本市场快车道的底气，投身于这场决定江湖格局的竞争之中。
成立还不到半年的杭州圆通货运航空有限公司（下称圆通航空）于2月24日在上海宣布订购20架737-800BCF货机，同样宣布了该机型订单的还有目前国内航空货运市场机队规模最大的两家企业顺丰航空和中国邮政航空，此前一直两强相争的快递业“空战”似乎即将陷入一场混战局面。
航空货运新热点

文章插图
“年底前我们的机队规模将达到8架，未来3到5年内还考虑引进767F和777F级别的宽体货机， ”圆通航空总裁李鸿翔2月24日在上海接受本报采访人员采访时表示， “我们已经在考虑建设专用机场和一些主运营基地，这要跟地面网络资源进行协调。”
圆通航空在当日刚刚与美国飞机制造商波音民机集团（下称波音）签订了一笔包括10架确认订单和10架意向订单的737-800BCF合同，波音也在当日宣布将这个新一代737-800客改货的工程交由其位于上海的合资企业来实施，改装工作包括安装大型主货舱门、货物装载系统，以及可容纳4名非飞行机组成员或乘客的休息室。
【快递上市企业有几家快递企业扎堆上市】据波音方面透露， 737-800的客改货项目是2014年-2015年期间开始初步设计，首架737-800BCF预计于2017年第四季度交付。“我们将争取每年交付50架，另外两条生产线也在评估之中，将退役的客机改装为货机是波音非常成熟的一项业务，目前中国的航空公司正在运营的客改货机型就包括757-200F、767-300F以及747-400F等机型，这种方式不仅可以提升飞机的残值，更可以使用户以较低的成本和更短的周期获得运力的扩张。”
“这对于中国目前的市场状况非常重要，货量增长的速度超出现有的运力需求。”一家民营快递企业的负责人对本报采访人员表示。
波音民用航空服务高级副总裁斯坦·迪尔（Stan Deal）表示：“在全球货运市场缓慢回暖的背景下，我们看到了对737-800BCF这样用于国内快递货运航线的货机的需求。波音预测，全球客户未来20年将需要超过1000架737级别的改装货机，其中来自中国国内货运航空公司的需求占到了近三分之一。”
根据本报采访人员掌握的不完全数据统计，目前国内航空公司运营的货机总数在80架左右，其中规模最大的是顺丰航空和中国邮政航空，分别为26架和22架。
中国邮政航空总工程师王超在24日接受本报采访人员采访时表示，目前的订单只是未来运力规划的一部分，肯定还会继续购买货机，包括宽体货机。
“737货机很适合中国国内市场，我们会在2到3年内完成这笔20架的订单，将形成一个以窄体货机运力为基础， 72个转运中心100%覆盖中国城市的航空货运网络布局， ”李鸿翔表示， “因为航程的限制， 737无法满足跨境电商业务的需求，因此宽体机肯定是下一步的选择，未来机队发展的规模和规划都要根据圆通航空母公司圆通速运在海外市场发展的进展来决定。”

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。

快递上市企业有几家 快递企业扎堆上市

快递上市企业有几家快递企业扎堆上市