“宣布合并到现在，补贴还没有什么变化，但是没有了竞争，以后万一会降呢?”卢师傅称，优步在司机端的补贴已经在逐渐减少，“去年跑够22单可以奖励220元，今年年初开始下降，跑够22单奖励120元，但几个月前进行了调整，补贴变成了100元 。北京吃饭、房租等开销都很贵，如果没有补贴，根本就赚不到什么钱，不敢想下一步会怎样 。”
不过，也有师傅对补贴表现出“无所谓” 。李师傅是《暂行办法》出台后才加入滴滴当起了司机，刚入行便经历了滴滴和优步战略合作，“司机这个职业并没有多高的门槛，以前听说有人靠这个能挣两三万，这种好事怎么可能一直持续?公司也不能一直烧钱 。先做着试试吧，大不了再重新找工作 。”
业内人士认为，“价格杠杆和补贴是影响用户留存度的重要因素 。滴滴和Uber就像博弈论里的囚徒困境一样，双方并无占优策略，只能继续维持价格战的局面 。除非双方在补贴问题上达成一致，否则这场烧钱大战将会无止境地进行 。”现在看来，“牵手”，意味着已经达成了共识 。
司机们最大的担心似乎还悬在半空 。但对乘客刘冬来说，这一周他已经减少使用快车的次数，因为，“不知是不是心理作用，已经感觉到打车的费用比过去贵多了” 。

• 母婴电商“荷花亲子”宣布倒闭
• “什么值得买”要IPO
• 莆田政府呼应“抓酒驾式打假”
• 天猫双11晚会引众多品牌追捧
• 天猫双十二活动2020 天猫启动“双百计划”
• “农产品上行”八大“痛点”
• 由女排精神引起“企业家精神”的思考
• 农村淘宝“赶集惠”招商规则
• 外地牌照“网约车”难题待解
• 阿里妈妈“智无线”平台启动