直通车精细化操作的流程模式 _直通车操作的精髓就是对直通

一个优质的直通车计划，从建立到最终实现良性循环和优化，在我看来，至少细分成四个操作阶段
1属性拆分：寻找和整合产品的成交方向，使点击率和转化率在数据上实现最高效化
2创意提炼：从底色色差、文案痛点、用户需求、时下新闻等纬度，循环更新创意

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3渠道选择：从不同渠道的关键词，整合出最符合产品的展现方式和出价
4数据优化：根据不同类目不同产品的成交转化周期，优化产品在不同渠道的出价，根据目标roi的制定去实现良性循环
【直通车精细化操作的流程模式】今天给大家普及两个单词，一个叫“标准化流程运营” ，一个叫“精细化操作运营” 。这是代表着不同两个方向的直通车操作思路，字面理解很简单：
标准化流程运营：把直通车操作完全当作数据分析对待，每天将时间进行管理，根据各项指标去调整各类数据，例如批量出价，批量修改各类数据，整体测试创意等。
精细化操作运营：通过对产品进行系统分析，将属性拆分，根据每个属性特点，从创意、关键词、出价各个纬度进行精细化操作和推广。
大部分的直通车运营团队，或者你自己公司雇佣的车手，一般都是标准化流程运营的执行者，好处是效率快、方便省事。其实这样操作整体来说，不一定是错的，但对于代运营团队这样每天操作大量直通车客户的，势必会有不少客户的钱白白浪费了。
据我的了解，很多直通车运营团队，车手跟客户的比例最低也要1:10 ，意味着每个车手最少要操作10个店铺。意味着每个车手每天要对这10个店铺进行创意分析、数据分析(排查)、调价等等一系列的操作，假设每位车手每天工作时间8小时，那平均把精力花在一个店铺身上，还不到一个小时的时间去操作，然而，这可能还是良心的团队。某著名淘拍档，车手和客户的比例，将近1:30 ，这太夸张了，核心部门不是技术部门，而是营销部门。甚至，给你签签单，然后就不管你了。如果是全店运营，浪费的也许是时间成本，然而对于直通车，几乎每分每秒，花的都是真金白银。有那么一瞬间，实在看不下去，一股脑辞职了，因为，即便我想把客户服务好，但现实告诉我三个字， “没时间” 。所以，今天，想给大家普及一下直通车精细化操作的流程模式。
开头我先抛出一个问题，大家有没有遇到过这样的情况，直通车的系统对于流量的分配其实是不稳定的。例如，你的计划里，今天会是这个词的流量比较大，明天会是这个词的流量比较大，而且，这完全和你的出价关系不是很大?另一个问题，计划组里的某个关键词，这几天转化一直很稳定，忽然最近转化急速下降?浪费了不少钱，连质量得分都掉下来了，只能重新培养计划?
这里牵扯到好多代运营公司的利益，说了会被踩吗?但，还是要说。直通车系统的流量分配不稳定，这里面除了自身的问题，也和每天淘宝的各个类目的活动有关系。因此，要想把真正拿到精准流量，不能指望着买一个开车工具(会不会又被喷?) ，也不能指望着出价后就守株待兔，为什么会出现这种不稳定的现象呢?这里牵扯到大部分车手的运营习惯，那就是直接用一个计划推广一个宝贝，而没有将属性拆开来推广。

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