柳青：最近整个共享出行到底在做什么事情、遇到的短期矛盾是什么、挑战在哪里 ， 我们怎么看待这个问题 ， 这一年里也深入地想这些 。我觉得核心的是跟出租车行业矛盾的问题 ， 有了你出租车就没有活了 ， 你是不是能真正的解决拥堵还是造成了拥堵 。
我认为不应该只谈“共享经济”这样概念性的东西 ， 因为概念都是人定的 。应该穿透现象看本质 ， 重要的是我们应该解决什么样的问题 ， 我们有哪些资源、瓶颈、行业应该往哪个方向发展 ， 中国实际面临着一个怎样的问题、怎么解决这个问题 。
第一 ， 中美之间的比较 。外媒采访时他们很不能理解 ， 中国这么大的一个国家 ， 14亿的人口 ， 8亿的城镇人口 。如何解决出行问题 。中国城市要比美国城市大N倍 ， 美国200万以上人口的城市有4个 ， 宽泛算能有6个 ， 而中国两百万以上人口的城市是44个 。
以北京为例 ， 我曾在旧金山 ， 从旧金山到苹果公司所在地 ， 中间穿越了6个城市 ， 但是相同距离在北京的话 ， 我只能从朝阳到东城 。北京的面积是纽约市的20倍 ， 朝阳区就比纽约市要大 。这么大的城市 ， 3000万人 ， 从城东到城西 ， 不可能是骑自行车到 ， 用什么交通方式？
北京的汽车保有量现在是500万辆 ， 这些车排在一起就是曼哈顿岛的面积 。
中国的城镇化 ， 城市在不停地变大 ， 但是现有的公交、出租车、地铁都是非常有限的 。今天中国人的整体出行情况 ， 小一半人都是自行车或者电动车 ， 有4.7亿 。8亿城镇人口 ， 每天出行10亿~13亿次 ， 在有车出行（不算走路）中 ， 自行车和电动车占不到一半 ， 四分之一是公交地铁 ， 出租车3000万次比例非常小 ， 剩下的是私家车 。城市这么大 ， 公共交通很难支撑住这么高速增长的城市需求的 。
美国是一个汽车轮子上的国家 ， 它的解决方案是开车 。但是中国现在不可能 ， 各地都在限排限放 ， 已经堵成这个样子了 ， 北京的私家车是500万辆 ， 但是真正的公共车位只有两百多万 ， 大量的车都是排在非法的路边之类的地方 。
这成了两头难的问题 ， 一方面大家都希望过好的生活 ， 到2020年还有三亿人要进入中产 ， 大家都需要有更好的出行的方式 ， 城市不停在长 ， 私家车又被限制 ， 公交地铁的局限性也很明显 。
我们要怎么解决？四年前我回到北京 ， 摇不到号了 ， 那个时候根本没有专车、快车 ， 连叫车都还是一件很新鲜的事儿 ， 作为一个外地回来的人 ， 你只有在路上等车 。今天很少有人说我要在路边打车了 ， 大家滴滴想走就走 ， 我周围的人都表示他们可能都不买车了 。
这四年你要看到变化 ， 前两年可能是出租车 ， 这两年是专车快车 ， 慢慢地改变人们的使用习惯 ， 提供了很大的便利 ， 这是从无到有的方式 。原来是没有解决方案的 ， 你不可能到首汽、到神州去租一辆车 ， 也不可能大家都那么有钱去找一个司机 。
今天 ， 我们提供了一个解决方案 ， 这个解决方案每天帮助1400万人次 ， 基本上是美国市场的五倍 ， 美国大概250万 ， 这意味着我们已经在解决一个很大的社会问题 。

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