对于这么大的市场 ， 投资人是有耐心的 ， 有自己的判断 。他们做了大量的尽调 ， 实地感受市场的“空气稀薄指数” ， 判断这到底是你们所言的厮杀到不行的市场 ， 还是其实是蓝海的市场 。目前看来 ， 事实胜于雄辩 。
从哲学层面来说 ， 我认为做企业的人不能太侧脸看旁边的企业如何 。就像跨栏比赛一样 ， 我只能看前面我要做到什么 ， 我不能天天看着竞争对手 ， 否则注意力会分散 ， 会迷失 。
我们要做的是这样一个产品：打开这个app ， 里面有很多选项 ， 能够让车三分钟来 ， 司机都称赞这个平台好 ， 很少有人天天盯着竞争对手还能得第一的 。
采访人员：明年预期的亏损会比今年的收窄么？我们看到的材料是2015年滴滴亏损122亿人民币 。
柳青：今天滴滴出行四百个城市有两百个城市已经开始盈利了 ， 关键是看市场的节奏怎么把握 。但是我们对未来还是有信心的 。
我们从每个司机一天要挣多少钱来倒推我们的定价体系 ， 不同的产品线定价不一样 。关键看某一个中等城市一个司机一个月收入多少他会满意 ， 这是最核心的 。把补贴刨去 ， 司机的净收入是多少？假如未来不补贴 ， 他的净收入能不能达到 。
等司机每天在这个平台上有足够的订单时 ， 就不需要补贴了 ， 补贴是因为订单比较稀 ， 如一天只接三单这个平台就补贴他 ， 如果一个司机一天平台上能接到十单 ， 就不需要补贴 。
盈利的城市都不需要补贴 。今天有补贴主要是有恶性竞争 ， 恶性竞争会给产业带来很多负面影响 ， 如虚假造假 ， 比如刷单 。刷单就是所有互联网平台的梦魇 。
苹果、中国人寿等投资人怎么看？
采访人员：你讲的中国出行市场的故事 ， 跟库克说过吗？库克决定投资滴滴10亿是为什么？能说是因为谷歌投了Uber ， 所以苹果要投滴滴么？
柳青： 故事跟库克是讲过的 。我觉得打动库克有两点：一个是这件事情在改变全世界人口最多的国家 ， 每天让几亿人动起来 ， 仅此就很有力量了 。第二 ， 就苹果而言 ， 毕竟他们的长期目标也是中国市场 ， 他们服务的用户和我们之间有高度重叠 ， 怎么给双方的用户提供一个更好的服务 ， 我们会有一些简单的合作 。
当然不能说苹果因为竞争对手的动作才投资了我们 。我们刚才已经讲到 ， 我们在做的这个事情要理解它很重要 。你要理解它的核心竞争力是什么 ， 它绝对不是一个简单的叫车服务 ， 它这里面最重要的还是大数据的运用 。
我们现在做的其实是一个大脑 ， 我们的网络是智能网络 ， 它自己在思考、在判断 。举个例子 ， 此时此刻在国家会议中心 ， 如果有100个人有需求 ， 楼下只有20个顺风车或者专车快车 ， 你是不可能满足这100个人的需求的 ， 这个时候就需要网络有预测能力 ， 提前把车调度过来 。并且要知道这100个人中有多少人是要往一个方向的 ， 我就可以把他们拼起来 。
网络自己做判断而不是人在做决定 ， 做到这一点需要常年累月的记录某一个地点、每一个时刻进出的坐车人数 ， 包括刮风、下雨天、周末平常天、高峰平峰时期等都需要记录下来 。久而久之 ， 网络自己越来越智慧 ， 历史数据让网络开始计算 ， 未来网络就会有预测能力 。因为网络有预测能力 ， 对于一个司机而言 ， 他接完这一单就知道接下来要往哪里去 ， 就不会出现空驶 ， 空驶率会不断地降低 。掌握了核心的人工智能和大数据的算法 ， 并且这个算法在不断的净化 ， 这是魅力所在 。

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