安鲜达促进生鲜电商供应链精细化分工( 二 ) _安鲜达冷链物流

安鲜达的生意能做多大？采访人员获悉，2014年中国生鲜市场的规模为2.7万亿，而线上市场仅为260亿，渗透率只有1%，生鲜电商发展潜力毋庸置疑。又有过市场调研，发现某平台上的生鲜电商将产品送到用户手中时，超过50%以上的生鲜电商并未使用冷链配送，足见服务生鲜电商的冷链物流前景之可观。10年深耕，“易果＋安鲜达”已在业内建立了高资本和技术无法弯道超车的壁垒，究其原因还是因为冷链物流是生鲜电商成本结构中最重的部分。
从安鲜达的总体投入上看，除硬件的场地与冷库外，最大的支出就是人员和系统。安鲜达作业借助半自动和自动操作工具，主要运用在分拣和输送方面，减少人工参与，比如空纸箱回收输送机、空箱和包裹输送系统等。工厂化的操作大大提高效率，也使操作程序更规范、标准更统一。
各大城市中的站点也是全程冷链不可忽视的环节，不仅需要中转货物流通，还起到暂时储存货物时确保三温层不间断的作用。而且无论是站点，还是中途运输的冷藏车都有三温层设置。以上海为例，安鲜达已经覆盖上海全境的站点共有40个，平均每个站点的面积在75平方米，根据区域和实际情况划分大小，可轻松完成辐射范围内的楼配和宅配。
运输车辆
没有订单何来供应链
生鲜电商的订单是一切的基础，也是撬动生鲜电商前进的杠杆。安鲜达与易果则是相互递进，相互支撑。安鲜达跟着易果的单量不断做大丰富功能，形成了一个良性的发展路径。虽然解决了订单问题，但冷链物流还存在一些先天的痛点。
第一，生鲜电商的业务模式并未成熟，仍处于快速变化发展中。这使得冷链物流作为生鲜电商的配套业务，也必须保持灵活变动的状态，导致硬件上无法一步到位，在系统化操作上提升效率和空间。
第二，全品类仍旧是大多数冷链物流的难点。不同的商品形态，控制不同的温度是最大难点，对于冷链物流的包装、运输等要求都会不同，并没有现成的解决方案。
第三，最后一公里。目前站点形式多样，包括社会化众包、自提、驿站、柜子等。但这是另一个细分行业，还处于探索期。
第四，用户的需求没有完全定型，对于冷链物流的期望值较高，而且每一个人都有个性化的需求，都会改变整个供应链的运作方式。比如，配送方式的选择，究竟自提还是配送；配送时间是否灵活等等。
最后，生鲜电商的行业标准还未被最后建立，冷链体系不够公开透明。在目前没有充分透明的情况下，门槛就相对较低，“两端冷，中间化”的假冷链物流时有发生。目前，安鲜达采用的冷链监督办法为云平台监控，通过温湿度实时上传监控平台，实现生鲜运输储存全流程监控。
未来，安鲜达会建立一个为生鲜电商定制的冷链标准仓，并将服务生鲜电商的标准通过建仓的过程落实。这些标准包括自动化配套系统和自动化设备升级等。冷链物流不仅需要大而全的服务流程，还需要将供应链上每一个环节的服务拆分后进行雕琢打磨，这就是冷链物流能够不断提升的未来之路。

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