四川最后一个通动车的地级行政区会是谁？ _生活知识

继续说西部省份动车开通的情况，看看四川省最后一个开通动车的地级行政区是哪一个？四川省辖18个地级市和3个自治州，成都平原的地理条件好再加基础设施建设工作抓得早抓得好，其中19个地级行政区已开通动车，剩余阿坝州和甘孜州尚未开通动车，谁会是最后一个开通动车的呢？

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四川省行政区

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四川省铁路规划示意
四川省最早的铁路不得不说川汉铁路，川汉铁路筹划实施过程中，因为满清政府的落后腐败无能还没有建设就引发保路运动，并直接引发辛亥革命结束了清朝统治。一直到建国前，四川境内仍不通铁路，1950年6月15日成渝铁路开工建设，1952年7月1日成渝铁路全线建成通车，成渝铁路是四川境内第一条铁路，也是新中国建设的第一条干线铁路。

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川汉铁路

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成渝铁路通车
目前正在实施的成渝中线高铁也是我国第一条设计时速400公里/小时的高速铁路，国体集团配套的动车CR450创新工程已推出了新一代复兴号高速综合检测车，并在郑万高铁跑出870公里/小时的交会即时速度。
成渝中线
成都最早开通动车的时间为2009年7月7日，成达铁路成都遂宁段完成扩能改造后开行和谐号CRH1动车（之前还开通先锋号动车、蓝箭号动车，最高时速可达200公里/小时，可惜淹没在铁路大发展的历史洪流中），成都和遂宁率先进入动车城市，此时成都东站尚未投用，成都东站则是2011年才投用的。成达铁路设计时速200公里/小时，实际按照160公里/小时运营。

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成都东站
遂宁站
2010年9月20日，成达铁路扩能改造完成后，成都开行经南充到达达州的CRH1型和谐号动车组。成达扩能改造后设计时速200公里/小时，速度比较低，但成达铁路开行的动车把南充和达州带入了动车城市。目前设计时速350公里/小时的成达万高速铁路正在建设过程中。

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南充站
达州开行CRH 1动车
2014年12月30日成绵乐城际铁路通车把绵阳、德阳、眉山、乐山四个城市加入动车城市。成绵乐城际铁路成都到江油是西成高铁的一部分，成都到乐山是成贵高铁的一部分。初期运营速度为200公里/小时，设计速度为250公里/小时。

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成绵乐城际铁路
德阳站

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绵阳站

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眉山东站

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乐山站
2014年8月8日成都广安开行动车，广安开行动车是受益于兰渝铁路高南（南充到高兴镇，广安市下下华蓥市的高兴镇）支线的开通运营，兰渝铁路广安支线设计时速160公里/小时。

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广安站
2015年12月26日成渝高铁开通，资阳、内江进入动车城市，这是四川境内第一条设计时速350公里/小时的高速铁路，可惜开通时按照300公里/小时运行，成渝之间基本实现1小时达到，目前成渝高铁实现350公里/小时运营。

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