健康壮大，中国快递需要节奏
野蛮生长，这大概是个中性词，一方面用它来描述的事物，无不是生命力极强、前途光明的，但之所以说是“野蛮”，更多地代表一种快速发展中的问题，比如Android系统也曾野蛮生长过，它激活了世界上70%的移动智能设备，前途光明，却也留下了大量的系统漏洞、恶意软件等等 。现在，中国快递也是类似的情况，体量迅速地壮大,在短时间内被大大地催肥了，同时，不可避免地遗留下了大量的问题，前文所述的快递小哥的生存状态，只是这些问题的终极体现，事实上，任何行业的问题，最终极的体现都是“从业者的不幸” 。
总的来说，快递哥的主要问题大概可分几类类，首先是交通车辆的不规范，电商催肥了快递行业，巨大的订单量，让快递组织者们猝不及防，于是如你所见，城市中遍地是快递小哥，他们最典型的装备就是一个电动车或者一个电动三轮车，车水马龙的街道上，随时能看到快递哥的身影，因为要满足客户的时效性，也为了能多完成一些订单，快递哥们经常要上演生死时速，看到前面的大奔，一点都不怵，分分钟都想着超越…显然，这种场景非常具有审美性，但同时也让快递哥处於非常大的危险之中，有可能出去送一个快递，就再也回不来了;现在，全国有70多个城市禁止三轮车上路，这在一定程度上能阻止“生死时速”的恶化，但问题在于，领导们只管禁车，可没有人再去考虑给快递哥们配一个合适的车辆，笔者建议，王总裁与其要声讨，倒不如建制系统化的配送车辆，快递小哥们若能开着体面的配送车，穿着顺丰漂亮的工衣，相信遭到掌掴的几率会大大降低，另外，前沿的快递巨头们要加速无人机配送的开发进程，乍看上去，这会抢走快递哥的一些订单，但是无人机会催生出更多、更具技术含量的工作，比如无人机的控制和驾驶，平日的维护和保养，这些工作相比在路上奔波，要体面地多，总之，越复杂高级的工具，越容易创造出体面的工作，也更有利于从业者的稳定性 。
如前文所述，中国快递从业者达到了203万人，但稳定性极差，一般来说，从业者以年轻人居多，大都只能干一年，毕竟，透支身体这事儿，一年足矣，更何况，90%的快递哥缺少职业尊严，事实上，任何靠出卖时间、体能的工作，都不容易找到认同感，就更不说尊严了 。中国快递业要想健康壮大，要以人为本，需要让这些快递哥们找到职业尊严，把快递业务井喷的红利，以更和谐地方式分配给基层人员，而一旦最基层的群体对快递业产生认同感，一些创新的、颠覆性的想法就会源源不断地冒出来，这几乎是行业最宝贵的部分 。最后也是最重要的，需要强有力的大手，或是职能部门，或是健全的法制，又或是行业大佬们，一定要开始限速，24小时到家真地有那么重要吗?一些快餐食品可以24小时送到，但一些衣服、鞋子、化妆品啥的，真没有必要，总之，快递行业要学会慢下来，才会更健康!

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