想要购买新能源车型，无论是插混、增程还是纯电，相信所有用户都对家充桩不陌生，笔者想问新能源车主，家充桩重要吗？

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相信绝大多数有固定车位，且安装过家充桩的用户，都会果断地回答重要，但是目前新能源行业中，更多用户和消费者以及并非新能源车主，都将目光聚焦到了所谓的第三方“充电站”上，更多人认为，服务全行业的公共充电桩和充电站更能推动新能源行业发展，真的是这样吗？
家充桩为何如此受宠？答案非常明确：电费便宜+方便 。


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5月17日，极氪官方宣布，极氪第1万个家充桩交付仪式在南京举行，要知道，极氪001上市时间为2021年4月份，并且正式将车辆交付于车主的日期为2021年10月23日，也就是极氪到目前位置，正式交付车辆的时间也就半年左右，并且极氪定位于高端豪华车型，在初始阶段，月交付量并不是有特别夸张的数量，所以，极氪能够交付1万个家充桩，就证明，极氪车主绝大多数都选择了安装极氪家充桩，就证明，家充桩对于新能源车主，非常重要 。


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前文提到过，家充桩带来的第一个优势就是电费价格，笔者查询了国家电网第三方快充站的充电价格，根据e充电APP显示的充电费用，23点-早上7点电费最便宜，电费+服务费，每度电价格为1.2436元，而10点-15点以及18点-21点为黄金时间段，充电费用最贵，电费+服务费为1.6418度电 。
以一台常规电动车行为例，在日常家用代步的情况下，平均电耗为18kWh/100km，也就是跑100km需要耗费18度电，按照最便宜的三方充电桩价格来算，100km需要耗费的价格约等于为22元，每公里价格为0.2元，虽然相较于传统燃油车，这个价格已经算是非常便宜了，但如果电动车日常的用车成本是这样，想必也无法发挥新能源车的最大经济的体现 。


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而如果安装家用充电桩，电费的价格就完全不同；笔者无法统计国内所有地区的电费价格，因为之前笔者采访过一位牡丹江老乡，作为特斯拉model Y车主，给笔者分享了在黑龙江一座小城市的电费价格，尤其是最低成本用车的方案；在晚上10点以后，由于家用充电桩有峰谷电的政策，电费价格低至0.256元/kWh，用该车主的话来讲，两毛五一度电，五毛钱两度，这个价格和刚才所说的公共充电桩价格相差巨大，按照最低用电成本，我们再来计算一下用车价格，一度电0.256元，还以18kWh/100km来计算，百公里电耗价格为4.608元，换算成每公里费用为约等于4.6分钱，相较于刚才的0.2元，差距悬殊，所以，家充桩给用户带来最直观的变化就是用车成本降低 。


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再来说第二点，为何方便？安装一台家充桩，如果每天的用车需求就是以家为中心，上下班、接送孩子、买菜等需求，到了晚上定然会将车开回自家停车场或者停车位，然后在车停以后，即可将家充桩插在自己的车上，用远程APP即可设置充电需求 。
如果想要享受最便宜的峰谷电费，可以设置成晚上10点或11点以后再开启充电，既能享受到最低的用车成本，又够享受到非常便捷的体验，几乎保证了时刻满电出行体验 。所以，家充桩带来的第二大体验就是方便 。
相信这个时候肯定有一些杠精会来问：“那我长途出行难不成还把家充桩搬走”？笔者想要回答的就是，正常家庭用车根本不会处于天天长途出行，如果有长途出行需求，也完全不会选择纯电动车 。

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