共享单车上演“圈地运动” _共享单车扎堆

【共享单车上演“圈地运动”】
5月以来，移动出行领域出现了一些新动作，摩拜单车和ofo在背靠腾讯、阿里的基础上，正谋求和更多行业巨头“联姻”，在对方App上增加骑车入口。而行业巨头们也乐于和共享单车们合作，因为他们可能会带来可观的流量。
除了共享单车，移动出行领域的网约车近期也动作频频。在北京，网约车新政过渡期已经结束，步入合法经营的网约车们，下一步将要考虑的是如何争取更多的市场份额。

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在摩拜单车（以下简称摩拜）推出小程序、跻身微信第三方服务“九宫格”，以及ofo小黄车（以下简称ofo）接入滴滴、支付宝后，不论出于何种意图，共享单车平台似乎正在争夺更多入口。
上周五（5月19日），摩拜宣布开启“摩拜+”开放平台战略，引入战略合作伙伴，合作的第一步就是要把自己“打包”接入百度地图、神州专车、华住酒店等App 。
“摩拜和ofo已经各占了微信和支付宝，差不多已经解决了大部分（流量）问题。”亿欧创始人黄渊普接受采访人员采访时认为，如果新增加的接入方本身流量有限，某种程度上，则甚至属于食之无味、弃之可惜的“鸡肋”占位，不会是影响竞争的主要因素。未来共享单车市场最终拼的还是线下运营能力。
摩拜单车“广撒网”
一边是共享单车铺向大街小巷，用户调侃“调色板不够用”，一边是骑车这个相对高频的短途出行应用本身开始争夺更多入口，尤其ofo和摩拜动作最多。
近日，摩拜宣布开启“摩拜+”开放平台战略，并公布了首批引入的战略合作伙伴。这一名单包括中国联通(微博)、招商银行、中国银联、百度地图、悦动圈、神州专车、华住酒店、富力地产等8家行业品牌，涉及电信、金融、出行、健康、酒店和地产等领域。
采访人员留意到，摩拜对其开放战略划出了三个关键词——大数据、生活圈和物联网。现阶段的合作方式主要表现为，接入更多入口。比如，运动社区悦动圈已经上线了摩拜的入口，其他合作伙伴如中国联通、中国银联、招商银行、华住酒店等，都计划在各自App内增加“扫一扫”解锁骑车功能。
据悉，百度地图将于5月底在“步行”和“骑行”模块下加入摩拜入口，并计划将该服务与“公交”查询功能相结合，优化换乘路线。神州专车也计划接入摩拜的服务。
共享单车平台寻求更多入口，这样做的目的和价值如何？
“之前大概一方是腾讯，一方是阿里，双方都是要推移动支付。但是对其他玩家（接入方）来讲，本身的流量并不大。”黄渊普对采访人员称。
黄渊普分析，首先，对于很多App来讲，接入摩拜或ofo，相当于对自身的业务补充，加了一个小功能，被大推的可能性不大。其次，共享单车服务的客单价低，嫁接的合作方必须以高频为前提，才有可能通过大订单量薄利多销。而对于华住酒店或富力地产等合作方来讲，共享单车是风口上的东西，合作有品宣噱头。
未来仍要回归线下运营
5月19日，摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰对包括在内的媒体公布了一组数据：目前，摩拜所覆盖城市超过80个，所提供智能共享单车的数量超450万辆。同时，一个值得关注的信号是，目前摩拜超过50%的每日新增注册用户来自微信小程序。
而ofo方面的数据显示，截至5月中旬，其已在全球4个国家、100个城市同步运营，连接车辆近500万辆，用户累计骑行达10亿次。而此前，ofo在获得滴滴出行战略投资的基础上，已于4月底接入了后者。

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