比如达达在近期就备受关注 。它之所以受到舆论集中关注，一是因为它刚完成了3亿美金的D轮融资，估值超过10亿美金，成为行业独角兽，二是它上线了外卖订餐平台派乐趣，跟以前的“老东家”饿了么、美团、百度外卖分庭抗礼，结果遭后者集体封杀 。
现在的结果是，达达除了自己的派乐趣之外，更多的合作对象是诸如一米鲜、爱鲜蜂、回家吃饭、药给力这类创业公司，还有像永辉超市、Today便利店这类线下连锁零售企业 。尽管与它合作的O2O电商有数百家，线下商户有数万家，但所占O2O配送市场份额并不多 。
其实，即使退一步讲，达达不做自己的外卖平台，以后仅靠自身的第三方众包配送业务也未必不遭饿了么、美团等平台封杀，或者市场份额下降，因为后者也已有或打算（除自建配送团队之外）建立自己的众包配送队伍 。
比如2015年6月，饿了么上线了“蜂鸟配送系统”，仅上线一周就聚集配送员超1万名，随后阿里口碑、美团、百度外卖都以自己的方式搭建众包配物流团队，而它们的目的大概都是要做中国最大的同城物流 。
更多的是这种类似饿了么、美团等既做平台又做物流的公司，比如还有成立于2015年三四月间的京东到家 。它连接起遍布城市街道上的各类大中型超市、商铺，采用众包物流的模式来解决棘手的物流问题，“最后一公里”问题 。
据了解，美国亚马逊为了减轻自身物流方面的成本压力，也正在尝试开发新应用让人人成为快递员 。它在美国的众包配送业务系统现已搭建完毕，现在或已启动 。
【满城顺丰快递电话号码 满城尽是快递员】之前，亚马逊曾跟Uber合作，让司机们用自己的碎片化时间，顺手运送包裹，每件给5美元，但因Uber本身也着手做众包物流业务，合作很快就停止了 。
Uber所推出的项目叫“Uber Everything”，该项目包含Uber EATS和Uber Fresh，两者都是司机顺路向客户提供10分钟内送餐服务，它还同时提出一项名为Corner Store的众包配送业务，即向客户捎带一些包括紧急药物、尿片、牙刷等在内（超过100种）的便利店商品 。目前这些服务在美国和欧洲多个城市已推行 。
还有亚马逊的线下劲敌——沃尔玛其实早在2013年也曾考虑过众包配送，即让实体店的顾客在回家的路上，顺便帮忙送货 。
除了上述针对同城短距离间的外卖、生鲜、日化用品等品类的高频配送，众包物流模式现在也已被越来越多地用在同城货运（包括大件货品，比如搬家等）和跨区域长途货运上，比如试图打造同城货运供应链、刚完成一亿美金C轮融资的云鸟配送，还有罗计物流、货车帮、一号货车、运满满、超级货主等等 。
它们所采用的都是平台策略，解决的也都是车货匹配的问题，即，将社会闲散的货运运力跟货主未能满足的运货需求结合起来 。众包物流企业同样需要转型和不断更新 。当然，众包物流背后其实还有很多问题亟待解决 。
正如前文所说人人快递曾在2014年上半年业务在多个城市被叫停，其原因是它触碰了行业政策壁垒 。按照我国《邮政法》规定，企业要从事快递业务，必须取得快递业务经营许可证，而个人要从事快递员职业，需要参加邮政部门组织的培训，并考取《快递员从业资格证书》才能上岗 。
很显然，人人快递及其众包配送员并不能满足这一资质 。正如滴滴、Uber专车司机因为跟相对滞后的法律法规形成冲突而在一段时期被称为“黑车”司机一样，人人快递（包括其他众包物流的无资格证书配送员）也曾被称为“黑快递” 。
虽然众包配送过程中有很多问题，但作为新经济新趋势催生出的新生事物，需要适应发展的反倒是那些滞后法律条文 。

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