不过，亦有评论质疑打赏是否出于用户自愿？不少自称上海的网友评论表示，有时打赏到100元、200元都无人接单 。
是否只有高额打赏才会接单，官方客服回应称，“平台并无此规定，用户可视其紧急程度打赏” 。据顺丰同城小程序显示，下单时打赏最低为1元，最高25元，但在等待接单过程中还可自主选择继续打赏 。
有评论指出，问题的根本原因不在于快递员，而是公司和平台在打赏金额上应做上限规定，且有必要规范快递员无合理理由拒不接单的行为 。
有主流媒体表示，对于打赏是否基于“自愿”、骑手哄抬物价的质疑，平台方也不能仅靠晒账单撇清干系，而应及时介入，构建更为科学合理的定价体系，为化解供需矛盾而努力 。
舆论关注配送难题
在4月9日上午举行的上海市疫情防控工作新闻发布会上，上海市商务委主任顾军表示，2500万市民生活物资保障工作，是打赢疫情防控攻坚战的基础和关键，目前最后一公里和最后一百米矛盾比较突出 。
上海某社区工作人员称，现在上海各个平台能负责配送的骑手运力有限，所以会出现供不应求、只能不断加价即打赏费用的现象 。“目前像顺丰、盒马、叮咚这种保证物资配送的公司，才能获批类似出入证的证件，只有配送员有证才能出入小区工作 。”
北京日报发文指出，近期，部分城市因为疫情原因出现末端配送运力不足的情况，同城配送的费用问题也成为关注焦点 。
有自媒体在上海测试发现，如果不加价想快速被接单是有很大难度，加价似乎成了一种无奈的选择 。由于原定的基础费用太低，与实际情况不匹配 。平台方应该针对目前的特殊情况，对配送费作出合理的调整 。没有秩序和规则的打赏虽然能灵活调动跑腿小哥的积极性，但却容易失去公平性 。懂得耍心眼的人挣钱了，老老实实出力的人却得不到应有的回报，这不应该 。
hi
（＋﹏＋）

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