2.1 爆仓的现状
爆仓如今出现的时间已基本可判断， 快递和零担出现爆仓的时间几乎不交叉， 与普通消费者直接相关的快递爆仓主要集中在电商购物节 。
根据国家统计局公布数据显示， 2018双11当日， 全国主要电商企业全天共产生快递物流订单13.52亿件， 同比增长25.12%；全天各邮政、快递企业共处理4.16亿件， 同比增长25.68%， 再创历史新高， 但仍有超过9亿的订单待处理， 这是引发爆仓的直接原因 。
各家快递企业的双11订单量最高猛增约10倍， 极大地增加了分拨中心的运营压力 。 每个分拨中心的门口道路两边都排起了等待装卸的车辆长龙， 分拨内部更是货量堆积， 货物摆放凌乱不堪， 操作人员也已没有往日的从容 。
其中在途跟踪已无法与实际走货信息保持同步， 特别是主打大件包裹的企业， 其操作多数需要靠人工， 效率并不高， 因此其处理爆仓尾货时间要比普通快递多5-7天 。 （运联传媒:tucmedia）

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2.2 爆仓的演变
爆仓现象在物流行业已经存在多年， 物流企业都在提升运作能力， 避免爆仓的发生 。
从爆仓的表现形式来看， 已发生进行了多次的演变， 大致可分为四个阶段：纯人工分拣阶段、人工+机械分拣阶段、人工+半智能化分拣阶段、智能化分拣阶段 。
在最早的纯人工分拣阶段， 每遇货量突增必爆仓， 直接表现为场地货物堆积、分拣场面混乱、车辆进出拥堵等极度混乱的场面 。
在人工+机械分拣阶段， 爆仓时依旧存在货物大量堆积， 系统崩溃时常发生， 但操作场景和车辆进出有一定改观 。
在人工+半智能化分拣阶段， 也就是如今所处的阶段， 已属于定期偶发， 货物堆积明显减少， 车辆调度较为科学， 以压车的形式降低场地承载过量风险， 操作系统基本顺畅 。
在下一步的智能化分拣阶段， 爆仓的几率或将极大降低 。 人工智能排单与运力调度， 自动化分拣， 自动化装卸， 时时动态路由调整、多元化末端派送， 会大大降低物流运营商的爆仓风险 。
【快递爆仓是什么原因？怎么解决？】

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2.3 爆仓带来的问题
爆仓对于每家物流企业来说都是件非常头疼的事， 不单是解决爆仓的难题， 与此同时也带来了其他方面的困扰 。
这些困扰具体表现为运作成本的上升、管理难度加大、运营质量下降、企业信誉受影响、客户信任度降低、普通消费者体验满意度下降、投诉率上升等多个方面 。


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爆仓发生时， 货物滞留， 物流企业需要增加运力、设备、场地、人工等成本 。 同时货量大， 运营质量必将下降， 使物流业务中的发货方、承运方、收货方都处于焦灼之中 。 特别是贵重物品、急需物品遇到爆仓时， 极有可能导致货物损坏、延迟送达的等情况， 处理过程中甚至会出现相互扯皮， 不承担责任的现象， 因此爆仓极易降低三方的信任和体验， 伤害物流企业品牌 。
3、爆仓的解决措施
解决爆仓最直接有效的手段， 就是增加转运中心的场地和分拨能力 。 但同时又需要考虑运营成本和末端派送压力， 因此解决爆仓不是单纯解决转运环节， 还需要充分综合考虑物流运输中的各环节及整体运作流程 。
3.1 收货端订单分流
作为转运中心的进货口， 解决爆仓危机， 要从源头上降低分拨承载货量的压力， 对货量进行限制或分流 。 其中， 又可分为「大小件限制」和「价格限制」 。