特斯拉售价浮动如股价，粉丝边吐槽边下单 _信息快讯

何时下单，需要赌一把。编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：秦章勇。

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来源：特斯拉官网
作者|秦章勇
编辑|李欢欢
距离上一次上调售价仅过去5天，特斯拉又迎来一波涨价。
11月24日，特斯拉中国官网显示，后轮驱动版Model 3目前售价为25.5652万元，相比此前的25.09万元上调4752元，后轮驱动版Model Y售价同样上调了4752元，调价后售价为28.0752万元。这已经是特斯拉今年内第七次调价。涨价同时，两款车型的配置信息均未发生改变。
数日之前，后轮驱动版Model 3售价已经从23.59万元上调至25.09万元。不过，上次涨价时，这款车的续航水平从原先的468公里（NEDC工况）提高至556公里（CLTC工况），百公里加速则由5.6秒降至6.1秒。
关于此次涨价原因，特斯拉方面告诉未来汽车日报，是由于国补退坡所致。
“买涨不买跌，特斯拉把国人心理研究得非常通透。 ”有网友吐槽， “买特斯拉股票理财，不如买特斯拉汽车。 ”
吐槽归吐槽，特斯拉频繁调价似乎并没有影响终端销售。一位特斯拉销售表示，数次价格上涨，但最近特斯拉订单仍在不断增加。 “遵循早订车早提车的原则，确定选择特斯拉的客户还是会下订单。 ”按照销售的说法，如果在提车时，新车的价格变动，可以按照最新的价格支付。 “订单有效期是半年，如果认为特斯拉价格会下降，还可以延后提车。 ”
频繁调价，车主习以为常“这很正常，即便哪天特斯拉价格涨跌两三万我也不会感到稀奇。 ”一位Model 3车主表示，他买了特斯拉之后，价格经历了多次调整，已习以为常。 “（特斯拉）定价模式还算透明。 ”
不断浮动的价格，已经成为特斯拉一大“特色” 。事实上，不止中国市场，今年特斯拉在美国市场，也先后进行了超过十次调价。
和以往价格不断下探不同，今年价格上涨成为特斯拉调价的“主旋律” 。其中Model S和Model X价格浮动最为明显，这两款车的长续航版，前不久刚在美国市场上调5000美元。今年10月， Model S和Model X长续航版也曾在中国市场上调3万元。
频繁调价背后，是今年以来紧张的供应链和芯片短缺带来的持续阵痛。
从整个行业来看，新能源汽车产业链大部分环节均出现了价格上涨。截至11月15日，电池级碳酸锂价格为19.5万元/吨， 3个月前其价格还不到9.5万元/吨。从年初至今，碳酸锂价格涨幅已经超过230% 。而正极材料中的钴酸锂以及电解液价格在今年的涨幅均超过了100% 。
不只是电池原材料，铝价格也出现上涨。据央视财经报道，铝价格创下近15年来新高，沪铝价格最高时接近24000元，年内上涨幅度超出50% 。橡胶价格上涨也导致多家轮胎厂发布涨价函。
上游原材料价格上涨，导致不少动力电池企业发出“涨价函”或考虑涨价。此前比亚迪决定上调CO8M等电池产品单价，其中产品含税价格在现行的Wh单价基础上，统一上涨不低于20% 。
宁德时代虽然没有涨价，但原材料价格的上涨，已经影响到其收入。根据官方发布的财报，今年上半年宁德时代动力电池系统毛利率为23% ，与去年的26.56%相比下滑了3.56个百分点。因此，有人吐槽， 2021年整车企业是给电池制造商打工，而电池制造商是在给矿厂打工。
价格上涨的趋势逐渐蔓延整个产业链条。有研究机构数据显示，原材料涨价一旦传导至整车企业，电池的采购价格实际可能增加约10％-20％，最终整车的物料成本将会上升3.5％-7％。

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