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亚马逊与Rivian合作的电动货车
要知道， 在2019年Rivian还没生产出一辆车时， 贝索斯就下了一笔高达10万辆的电动轻型货车订单 。 他还亲自“带货”， 在7月份的那场太空之旅， 贝索斯乘坐Rivian的SUV前往发射场 。 而未来具体的订单节奏， 会视亚马逊自身物流业务的进展和充电设施布局而定 。 但至少， 未来四年Rivian拥有亚马逊的独家送货车订单， 且在之后2年仍然享有优先供应权 。
有了亚马逊的背书， 这样一家几乎没有任何市场根基的年轻公司瞬间爆火， 并顺利吸引包括福特、沙特机构等投资者加入， 大大推高了公司估值 。
贝索斯为Rivian高调站台， 还一度被认为是对马斯克发出的公开挑战 。 多年来亚马逊一直在寻找进入汽车领域的途径， 但自己搞太慢， 更是不可能投资或采购特斯拉， 而Rivian的产品定位， 正好切中了特斯拉产品的空白市场 。
面对Rivian的强势出位， 马斯克也一度慌了神 。 2018年Rivian在洛杉矶车展上推出电动皮卡和SUV后， 特斯拉便迅速采取了行动， 几天之后， 马斯克就高调宣布特斯拉的电动皮卡Cybertruck也于2019年亮相， 并不断为其大力营销 。 在2019年发布日当天， 为了证明 Cybertruck 皮卡坚不可摧， 特斯拉首席设计师现场向车窗扔了两次金属球， 却砸坏了两块车窗 。 不过， 这款“火星人”皮卡的交付日期也是一拖再拖， 目前已经延至2022年， 是否会再次跳票也未可知 。

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特斯拉Cybertruck
产品肉搏之外， 双方的诉讼和人才争夺战也是接连不断 。 2019年底， Rivian挖角了特斯拉、福特、FF等公司数十名员工和高管， 之后被特斯拉告上法庭， 直指其盗取了特斯拉的商业机密 。 但Rivian不为所动， 又聘用了在特斯拉工作超过10年的前高管Nick Kalayjian， 任命其为工程和产品高级副总裁 。 今年10月， 双方诉讼再次升级， 特斯拉除了指责Rivian“挖墙脚”的行为外， 还诉告Rivian窃取了特斯拉的电池技术专利 。
就在Rivian将以800亿美元的估值IPO的消息传出后， 马斯克第一时间站出来质疑， 并发文表示：“或许应该要求他们在IPO之前， 每10亿美元估值至少交付一辆汽车 。 ”

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当然， 在任何行业， 员工的流动都不奇怪 。 Lucid和FF都雇佣过特斯拉的核心高管， 比如Lucid目前的首席执行官， 此前曾是特斯拉Model S的首席工程师 。
但双方互掐， 归根结底还是因为对手都打到了家门口， 不还击是不行了 。
比如之前马斯克没少向何小鹏开炮， 从指责其偷窃自家核心技术， 到嘲讽小鹏汽车技术方向错误等等， 核心还是其“全栈自研”的技术， 让马斯克感到了威胁 。 和特斯拉一样， 小鹏同样走的是技术路线， 并且宣称自己是全球第二家全栈自研的车企 。 虽然官司以和解告终， 双方的口水仗至今也没有停下 。
当时， 何小鹏称：“在我第一次创业， 也曾经进入美国市场， 但是基本上那个时候类似的口水仗都是在美国创业公司之间的， 现在第二次创业发现情况已经从美国创业公司延伸到中国创业公司， 我相信这是未来全球竞争中高科技技术领域对抗的必要过程 。 ”
而 今天的Rivian， 显然比小鹏汽车带来的威胁更大 。 正如我们前面所分析的， 首先皮卡市场就这么大， Rivian还领先特斯拉一年交付了第一台车呢；其次， 技术上还很有亮点， 比如滑板底盘、坦克转向等功能， 自动驾驶能力也不逊色于特斯拉；最重要的是， Rivian背后站着还亚马逊和福特这两个巨头 。

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