“Polestar极星定价高，但产品力没有体现出核心竞争优势，也没有自己的电动车平台，只能在沃尔沃电动车研发的基础上去开发，至于现在流行的智能化功能也没有明显的竞争点 。 目前销量这么少，即便是上市，股价也会一路下跌，恐难乐观 。 ”一位知情人士告诉采访人员 。
根据招股书披露的消息，Polestar极星预计今年将交付2.9万辆Polestar 2车型，实现16亿美元营收 。 预计未来四年多的时间里，Polestar极星的交付量将以78%的年复合增长率增长 。 这也意味着到2025年，Polestar极星的全球销量将达到29万辆 。
在此背景下，Polestar极星也在加速推出产品 。 按照规划，在2024年前，Polestar将推出3款全新产品，分别为品牌首款SUV车型极星3，双门轿跑车型极星4，以及极星5 。
需要注意的是，中国新能源汽车市场增长迅猛，在中国市场站稳脚跟对所有车企来说都至关重要 。 上述知情人士透露，Polestar极星在研发方面完全由外方掌控，中方没有任何话语权，这也导致Polestar极星的产品难以真正符合中国市场需求 。
业内人士表示，特斯拉在全球的成功，离不开中国市场的贡献 。 而Polestar极星两款车型在华上市遇冷，也意味着其未能树立品牌力，这对投资者判断企业是否具有发展潜力很不利 。
本文来自微信公众号“每日经济新闻”（ID:nbdnews），采访人员：孙桐桐，编辑：段炼 孙磊易启江 盖源源，校对：何小桃，36氪经授权发布 。

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