其次,不断加大对技术的投入 。 iMile利用大数据建立了自己的地址库——别小看这一点,这极大提高了中东本地客户的签收率 。 截至今年8月,iMile在杭州有100多人的研发团队,还研发了自有的跨境运输系统、司机端APP和数仓系统 。
「中东顺丰」何以崛起?跨境电商火了,物流诞生新机会回过头来看,iMile凭什么迅猛崛起?
我们不妨先来看看操作流程 。 一份发往中东的快递要经历这样的过程:消费者A在中国某跨境电商独立站下单,订单通过卖家在中国国内实现集采并且进入iMile在中国的集货仓;一旦货品进入集货仓,一般会通过空运到达沙特和阿联酋,清关后进入iMile在中东的自建仓,最后由iMile的快递团队配送到消费者手上 。 如此,一个配送闭环就完成了 。
【字节跳动,投了一位前阿里女员工】对于在中东做跨境电商的中国创业者来说,很长一段时间里,没有合适的本地快递服务是很大的痛点,而iMile就是在解决这个问题 。
中东物流十分有当地特色,80%的消费者都选择COD(Cash On Delivery),即货到付款,但低效的配送员经常因为找不到地址而引发各种退货 。 iMile则定位“中东顺丰”,不但采用了顺丰式的直营模式,还通过研发系统做到了货到付款;而海外仓的建立也保证了物流的实效性,对于C端用户提高了保障 。
在获得字节跳动入股之前,iMile曾有过另外的两轮融资 。 天眼查信息显示,2018年1月,iMile获得数百万美元的天使轮融资;2020年3月获投1000万美元,但这两笔融资都没有披露相关的投资方 。
实际上,iMile创始的时机正值中国跨境电商独立站大举进入中东,当地的电商行业方兴未艾,中东国富货乏,有心人都能嗅出其中的机会 。 黄珍做的事情也是一个大趋势——近两年,跨境电商以及本土电商,纷纷自建物流服务 。
与此同时,跨境电商正在经历新一轮的火爆:
一个最重要的原因在于,中国的优质供应链已经十分成熟 。 经过四十多年的积累,国内制造业在某些领域极其发达,出口产品的质量过硬,Made in China开始以一个崭新的形象面向世界 。
当然,疫情也意外成了催化剂 。 过去两年,由于中国疫情防控及时有效,外贸企业生产复苏的速度相对更快,使得中国在供给端占领压倒性地优势 。 当很多国家生产受限的时候,中国的工厂里机器不停歇地运转 。 这里有一组数据:据海关广东分署统计,2021年1—8月,广东外贸进出口5.24万亿元人民币,比去年同期增长19.6% 。 更为值得注意的是,集装箱和船舶出口分别大幅增长4.2倍和54.6% 。
这些都带来了中国跨境电商业务的繁荣,电商如此,与之配套的物流势必也迎来了新的浪潮 。 而在黄珍看来,“中东是最适合具有中国背景的创业者出来创业的地方 。 ”
电商出海,仍是一片广阔天地,字节正在这样布局iMile并不是字节跳动投的第一家物流公司 。
今年8月,字节跳动还投资了福建福州人王钻创办的纵腾集团,这是一家成立于2007年的跨境电商基础设施服务商 。 成立之初,纵腾集团是以卖家的角色杀入跨境电商,算是中国跨境电商行业最早开设海外仓的公司之一,于2008年开始先后在美国、英国、日本等多个国家设立海外仓,随后又开始涉足跨境物流 。
根据公开信息,目前纵横集团已建成重点覆盖欧美地区,遍及全球的跨境电商物流网络,拥有30座境外仓储和中转枢纽,仓储总面积超过100万平方米 。
在此之前,字节跳动还接连出手了两家跨境电商 。 今年2月,深圳斯达领科网络科技有限公司发生工商变更,新增字节跳动关联企业北京量子跃动科技有限公司等多名股东 。 斯达领科(Starlink)成立于2017年7月,是一家跨境电商出口大卖,去年9月份,斯达领科还完成了由红杉中国领投,天图投资、祥峰投资、灵犀资本跟投的3亿元A轮融资 。
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