食品超市Morton Williams在曼哈顿和布朗克斯有15家杂货店 ， 该公司的共同所有人阿维·卡纳(Avi Kaner)说 ， 每家商店每天吸引约2500名顾客 ， 为附近的商家带来了客流量 。
他说 ， 15分钟的杂货店送货服务“对这座城市来说绝对不好 ， 它将消除每个社区的主要聚集点 。 ”

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2021年10月13日 ， 在曼哈顿的一个配送中心外 ， 一名“Fridge No More,”的工作人员 。 “Fridge No More,”是一家在线食品杂货公司 ， 承诺在15分钟或更短的时间内就能将商品送达 。 一些批评人士说 ， 在线商店的激增导致人行道和街道拥挤 。 (Hiroko Masuike/The New York Times)
伦斯勒理工学院研究交通问题的教授约瑟夫·奥尔金·维拉斯José Holguín-Veras说：“速度超快的送货服务也鼓励人们下更多的小订单 ， 且更频繁地下订单 ， 这会导致交通更加拥挤 ， 对环境有害 。 ”
奥尔金·维拉斯表示：“这是便利的代价 。 但我觉得我是在对抗海啸 ， 因为一旦你习惯了15min内送货上门 ， 为什么还要走到当地的商店或提前计划购买一周的食品杂货呢？”
几家在线食品杂货公司表示 ， 他们已经利用了空置的零售空间 ， 努力减少用卡车运送到购物中心 ， 并与当地企业合作运送他们的产品 。 JOKR位于曼哈顿下城的中心供应巴尔萨泽巧克力牛角面包 。
他们还表示 ， 他们的超本地化配送模式更环保 ， 对员工也更公平 。 包括Buyk、JOKR和Gorillas在内的一些公司 ， 只靠步行或骑电动自行车或摩托车送货 ， 并雇佣小时工作为送货员 ， 起价为15美元的最低工资 ， 外加小费和奖励 ， 而不是雇佣零工 。
在对十几名工人的采访中 ， 许多人表示 ， 集散使用的技术加快了包装过程 ， 使他们的工作更容易 。 Buyk的员工戴着指环 ， 用来扫描他们打包的每一件物品 ， 以确保他们不会拿错东西 。
快递员们表示 ， 虽然可能会很忙 ， 但因为距离较短 ， 所以不会感到太大压力 。 “我在10小时内完成了18个订单 ， ”44岁的勒瓦尔·约翰逊(Levar Johnson)说 ， 他在Buyk骑电动自行车送货 。 他承认 ， 尽管如此 ， “工作起来还是漫长的一天 。 ”
温泽尔（Wenzel）是一名软件工程师 ， 他说JOKR的任务不仅仅是在15分钟内送货上门 ， 该公司计划提供从15分钟到第二天的一系列送货选择 ， 但通过在客户需要的时候提供本地产品 ， 使电子商务更方便客户 。
温泽尔说：“推动我们前进的不仅仅是快递的速度 。 我们认为 ， 在线商店有机会让整个商业和零售业变得更加个性化 。 ”
不过 ， 一些纽约人对15分钟送上家门的食品杂货服务并不感兴趣 。 “我更喜欢自己购物 ， ”住在曼哈顿切尔西区的86岁的小何塞·佩雷拉(Jose Pereira Jr.)说 。
不过 ， 39岁的朱莉安娜·贾米森(Juliana Jamieson)最近在皇后区桑尼赛德(Sunnyside)的公寓里做阿西亚科汤时 ， 发现香菜用完了 ， 于是下了订单 。 不到十分钟就送来了 。
“如果你正在做饭 ， 你打开冰箱 ， 发现需要的食材用完了 ， ”她说 ， “那你可以马上下单 ， 这一点还是很方便的 。 ”

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