“3天后 ， 你想买的小鹏汽车将要多花1万元 。

20天后 ， 你想买的小鹏汽车将要多花2万元 。
”12月9日 ， 小鹏汽车的销售开始在朋友圈疯狂“逼单”——“快上车！”距12月政策权益全系下调“倒计时3天” 。
线上发布的同时 ， 小鹏汽车的销售们还辗转在各地所有的展厅、商圈门店 ， 为客户随时随地提供试驾服务 。
从早上7点 ， 到晚上12点 ， 这样连轴转的工作节奏成为理想汽车销售小田的日常 。
一位哪吒汽车的销售人员感叹 ， 过去几个礼拜 ， 自己一天都没有休息过 。
“业务不如同事就没有资格休息 ， 竞争非常激烈 。
”这个冬天 ， 新造车战场迎来了一场阶段性的赛点 。
国庆假期刚刚结束 ， 造车新势力纷纷抢在第一天发布9月战报 。
蔚来汽车和小鹏汽车当月交付量齐齐破万辆 ， 成为新势力中里程碑式的节点 。
一个月后 ， “老大哥”蔚来罕见爆冷跌出销量榜前三 ， 小鹏汽车强势夺冠 ， 第二名哪吒汽车则成为当月最大的黑马 。
“蔚小理”三强排名瞬间发生巨大改变 。
战况一度陷入胶着 。
到了11月 ， “万辆俱乐部”不仅扩军 ， 首次出现4家造车新势力 ， 同时 ， 销量排位也再次发生改变 。
网友们都在惊叹 ， “新势力杀疯了” 。
对于从生死关头坚持到现在的新势力而言 ， 实现月销破万辆 ， 无疑是迈过了一道重要的门槛 。
如果能够稳定在这个水平 ， 就意味着年销量能突破10万辆 ， 而这一规模常常被称为企业的“生死线” 。
而正是靠前方冲锋的每一位销售人员 ， 新势力们得以不断刷新销量 ， 并将自己推至行业的又一个高点 。
两个月不休息、睁眼就是工作毕业回国后 ， 27岁的汪洋感觉自己一脚踩进了风口 。
作为汽车发烧友 ， 他认定自己的第一份工作要与车相关 ， 他向关注已久的新造车投去简历 。
最终决定在这个“年轻而充满狼性”的行业从基层做起 ， 并没有花费太多的时间 。
“面试氛围很好 ， 工资待遇也不错 ， 一个月8000左右的底薪 ， 还有提成 。
”但实际情况是 ， 当自己成为一名真正冲在一线的产品专家 ， 汪洋发现 ， 拥有属于自己的时间 ， 变得十分奢侈 。
自从开始这份工作 ， 他鲜有机会能在十点半之前下班 。
原本每周一天可以灵活休息的时间 ， 也因为客户随时随地的试驾需求 ， 变得形同虚设 。
00后销售田力常常能看到凌晨的北京 。
没有正常的下班时间 ， 睁开眼睛就是工作 。
对他来说 ， 销售的秘诀就是随叫随到 ， 只要有客户主动打电话提试驾 ， “无论时间和地点 ， 都要风雨无阻” 。
他曾在晚上8点多去通州接待客户上门试驾 ， 回到位于北六环的家里 ， 已经是凌晨1点多 。
而这几乎成为所有头部新势力销售人员的典型日常 。
每天从早上7点多忙到晚上12点 ， 如此连轴转的工作节奏 ， 让另一位年纪相仿的销售孙琨也直呼吃不消 。
{“type”:2,”value”:”https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14338837982/641″,”gif”:””,”desc”:”晚上9点 ， 王府井蔚来汽车体验空间；未来汽车日报摄”,”width”:640,”height”:443,”length”:0},事实上 ， 为了提高在用户心中的品牌认可度 ， 各家都将上门试驾作为一项主推服务 。

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