该车增加了A、B横梁 ， 增强了车架的抗横向扭曲和纵向弯折的整体性能 。

采用高效节油型国Ⅲ发动机 ， 动力强、扭矩大 。

其中 ， 玉柴YC6L柴油机是针对国内准重型运输车、专用车量身打造的新产品 ， 采用新4气门技术 ， 湿式缸套高位下支撑技术、强制冷却活塞专有技术和P7100喷油泵 ， 性能全面提升 ， 技术更加成熟 ， 性价比更优 。

配装法士特9JS119变速器及成熟可靠的单级桥 ， 传动效率提高 ， 可靠性高 。

在外观方面 ， 该车采用空气动力学原理 ， 行驶阻力降低30% 。

值得一提的是 ， 新车型经过轻量化、车身结构调整以及物流运输定向设计等措施 ， 可降低油耗10% 。

对于用户来说 ， 仅油耗一项 ， 每年可节约近3万元使用费用 。

九、世界级动力的节油版重卡 柳汽霸龙507康明斯轻量化牵引车

霸龙507在业内一直有“欧洲级高端重卡”的美誉 ， 以其在性能上全面领先同类产品的优势 ， 一直销量不俗 ， 各大重卡厂商都将其视为主要竞争对手 。

它是拥有世界级动力 ， 搭载了康明斯发动机的节油版重卡 ， 轻量化设计 ， 高可靠 ， 低油耗 ， 集成化 。

十、东风天龙K44-307 打造高速节油重卡标杆新典范

东风天龙K44-307就是一款专门为快递物流、冷链物流行业量身打造的高速节油车 。
其搭载的东风康明斯ISDe245ps发动机采用电控高压共轨技术 ， 智能化的燃油喷射系统 ， 微电脑精确控制喷油量 ， 燃油雾化效果提高 ， 燃烧更充分 。

K44-307驾驶室在设计显得更为灵动、轻巧 ， 风阻系数仅为0.535 ， 为行业最低 ， 采用7.8吨轻量化底盘 ， 最大限度降低整车自重 。

根据行业客户的实际使用监测 ， 在标载及驾驶员驾驶习惯良好的情况下 ， 东风天龙K44-307在0—5万公里的最低油耗为22.3L ， 平均油耗只有24.5L 。

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