在陈弘桦看来 ， 电梯维保市场“劣币驱逐良币”的现象存在已久 ， 广大电梯使用人群不得不面临“电梯维保不到位”带来的多种问题 。

这一乱象在2018年出现转机 。 国家质检总局开始在全国各个省份试点“电梯按需保养” ， 取消“每月两次保养”的相关要求 ， 政府的责任从“管过程”变为“管结果” ， 新法规计划于2023年全面推广 。 可以预见 ， 电梯后市场即将出现“大者愈大”的“马太效应”：电梯维保规模越大 ， 订单密度越大；维保工人效率越高 ， 客户满意度越高 ， 企业越容易获得订单 。

电梯维保行业的政策红利即将释放 ， 易梯已领先行业“小半步”：开发了“电梯维保SaaS” ， 系统提升维保工人的工作效率及积极性 ， 让维保工人和维保企业得到行业的正向反馈 ， 一步步从根本上解决电梯维保带来的系列问题 。

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野望：电梯脱离物业而“独立运营”
截止2020年底 ， 全国在运营电梯约900万台 ， 其中住宅电梯占绝大多数 。 电梯寿命约为15年左右 ， 许多电梯出现“老龄化”情况 ， 由此带来的社会安全问题逐渐突出 ， 第一波地产电梯亟须更新改造 。

尴尬之处在于 ， 老旧小区的房地产开发商早已脱离日常运营 ， 现物业只负责小区设备的日常维护 ， 两者均无明确义务承担电梯的更新改造费用 。 过去 ， 大部分小区由其“公共维修基金”承担该费用 ， 但随着十多年的变迁 ， 该费用早已所剩无几 ， 许多小区因难以支付相关费用而面临“电梯停运”风险 。

针对此现象 ， 部分地方政府开始制定相关法规条例 ， 鼓励社会资本进入“老旧电梯更新改造”市场 ， 满足庞大的社会需求 。 因此 ， 电梯市场可能会出现“社会资本免费更新改造电梯、后期业主付费乘梯”或“从物业费中剥离电梯使用费、转交给电梯维保方”的商业模式 ， 住宅电梯同样可能以“电梯公交”的形式 ， 由某个商业组织来独立运营 。

同时 ， 电梯场景的流量价值仍有较大上升空间 ， 包括阿里投资分众、京东投资新潮、腾讯投资梯影等行动 ， 无不在佐证这一点 。 届时 ， 电梯运营方将拥有更多主动权 。

如今 ， 易梯的知名度正在节节拔高 。 2020及2021年的中国国际电梯展览会上 ， 易梯均以最大广告商身份亮相 ， 不少供应商企业因此而逐渐了解、认可易梯 ， 并进入洽谈合作阶段 。 佐以自身拥有的80%市场注册用户 ， 易梯开始尝试构建电梯后市场S2B供应链平台 。 届时 ， 易梯将具备“技工+配件”两大关键要素 ， 打造出强硬的核心壁垒 。

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