不过，这项与手机关系不大的业务在黄章第二次回归后被砍掉了 。 被裁减之前，魅族智能家居已接入 20 余家品牌，可控制约百余款产品 。
三年后，魅族重提智能家居业务 。
2020 年年底，魅族总部大楼挂出了 “Lipro 欢迎光临 ” 的大型海报，寓意公司将要进军智能家居领域 。 该业务首选了照明系列产品做切入 。 同时，魅族提出 ” 一体两翼 ” 的战略，即以旗舰手机为核心，智能家居与智能穿戴业务并行，共同组成企业未来发展新动力 。

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图源：魅族官网
1 月 12 日的魅族冬季新品发布会，与以往不同，魅族将发布会大部分时间放在潮酷品牌和智能家居上，留给手机的却仅是一小段时间 。
对于魅族推出的产品，市场反应并不热情 。 在魅族天猫旗舰店里，魅族 Lipro 系列智能家居产品销量均不高 。 一款店内 LED 单灯热销排名第一的 LED 灯泡月销量为 100+ 。
与手机产品力求 ” 小而美 ” 的打法不同，魅族在智能家居业务上有些 ” 急功近利 “ 。 去年 5 月底，魅族宣布智能家居产品接入鸿蒙系统，但其智能家居产品却又品类极少 。 这一行为甚至被市场认为这是在 ” 蹭 ” 华为鸿蒙热度 。
即便不被市场看好，但魅族依然有信心 。 Lipro 系列智能产品从预热开始便打上 ” 高端 ” 的标签 。 去年年初，魅族曾表示，要在三年内成为中国高端智能家居前三名 。
艾媒咨询创始人张毅曾在接受媒体采访时也提到，没有一个手机厂商能在很长一段时间屹立不倒，只要坚持不死，就能在发展中找到机会 。
魅族在中国消费者中有一定口碑，如想重返市场头部，只有从专业市场发力，但单靠企业自己发力，机会并不大 。
3
是重生，还是落幕？
不造车的手机公司不是好科技公司 。 2021 年，苹果、华为、小米等均在智能汽车的赛道上会面了 。
对此，有业内人士分析认为，智能手机市场红利渐退，智能汽车市场发展迅猛，手机厂商看中了后者巨大的市场前景；加之手机厂商除了拥有供应链优势，还在智能化、操作系统等方面有一定的经验基础 。
吉利属于反其道而行之的案例 。
去年 9 月，在手机厂商纷纷造车之际，吉利集团成立湖北星纪时代科技有限公司，并与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域 。 该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机市场，整合全球技术和资源，服务全球市场 。
” 未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验 。 ” 李书福谈及造手机的原因时表示 。
尽管相比结构复杂的汽车零件，手机硬件方面要简单许多，这让在汽车圈摸爬滚打二十余年的吉利充满底气 。
不过，对于吉利而言，组建软硬件团队，凑齐人才是其迈入手机行业需要面临的第一个门槛，而收购则是最好的切入策略 。
“（收购）这个事情对于吉利本身的意义会更大一些，它如果从无到有做手机的话，难度蛮大的，去收购一个目前市场上面份额比较弱，然后手上有一些基础的厂商会更快一点 。 ” 长河投资海外 TMT 分析师沈天扬对全天候科技表示，智能手机这个赛道竞争很激烈，需要大量的研发投入 。 想做成自己的生态壁垒，不是一件容易的事情 。

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