机油看起来也还行 ， 但还是建议买回去以后更换全车油液 ， 这也算是买二手车一个不成文的规定吧。一是方便以后保养的时候对于里程有个参考；二是买回去换完油液以后车主开起来也更放心一点 ， 您说是吧？
检查完发动机舱就该检查驾驶舱了 ， 可以看到这款车的配置还是很高的 ， 比如：定速巡航、分区空调、座椅加热和电子手刹等 ， 应该说对得起这个价位 。但是这辆傲虎的内饰整体看起来真的是廉价感十足 ， 没有丝毫的豪华感  ， 坐在车里感觉和十多万的车没有什么区别 ， 唯一抓人眼球的就是加装的多媒体大屏了 。不知道大家有没有注意到 ， 一般20万以内的车改装大屏比较常见  ， 而且改完以后都会提升内饰档次 。但是20万以上的车就很少见到有改装大屏的了 。后面我查了查这辆车的配置表才知道 ， 这辆售价超过40万元的傲虎3.6R居然连中控屏幕都没有配备 ， 天啊 ， 这您受得了吗？哈哈~~
接着排查内饰有没有涉水痕迹 ， 从图片上来看座椅下方骨架、方向管柱没有生锈痕迹 ， 内饰其它部件也没有拆卸痕迹 。安全带的生产日期是2010年 ， 符合车辆的生产日期 ， 也无拆卸痕迹 。
全车玻璃也没有拆卸更换痕迹 ， 判断为原车件 。检查到这里可以看到这辆车的外观、发动机舱以及内饰情况总体还是非常不错的 ， 粉丝现在也比较的满意 。但是我的检测工作还远没有结束 ， 因为还有路试、底盘和OBD没有检测呢 。为了能给这位粉丝一个最全面的检测报告 ， 我是不会漏掉任何一个检测环节的 。
好了 ， 话不多说开始进行路试检测 。由于公司出于安全考虑 ， 规定我们路试时是不能拍照和驾驶车辆的 ， 因此我就简单说说这辆车的动态乘坐感受吧 。这台车给我最大的感受就是“稳” ， 无论开车小哥以何种速度“劈弯” ， 车身都没有太大的侧倾 。四驱系统在出弯加速的那一刻 ， 动力立刻就作用到车轮 ， 几乎没有什么延迟 。另外 ， 变速箱升降档一切正常 ， 急加速急减速车身也没有明显的抖动 ， 不过方向盘存在向左跑偏的现象 。总体来说路试情况还算OK ， 这会儿我看到了坐在旁边的粉丝脸上露出了一丝丝笑容 ， 估计在想：嗯~~有戏！
路试完根据我的指挥来到了我们合作的修理厂检查底盘 。上架后一眼望去 ， 可以看到底盘上面前中后有三组相同颜色的底盘加强件 ， 应该是上任车主为了增加车辆操控性做了一定程度上的改装 。我心想：难怪路试时侧倾那么小 ， 原因在这儿啊 。
靠近仔细检查后发现了一个不大不小的问题 ， 可能是由于质量问题 ， 右后悬挂加强件已经发生了断裂！这个会一定程度上影响到原车的平衡 ， 如果不及时更换或者拆除 ， 车辆在极限动态情况下可能会发生侧翻的危险 。不过好在这个是后期加装的 ， 并不是原车件 。如果拆除了应该对原车的平衡没有什么影响 。
来到底盘前侧继续检查 ， 发现前悬架减震筒底部上方加装了调节螺栓 ， 说明底盘曾经受到过不小的冲击导致定位失准 。而且这里又是没有办法调整的部位 ， 所以只能靠加装调节螺栓来进行修正 。并且减震器也存在油液渗漏和异常摩擦的迹象 ， 看到这里站在我旁边的粉丝脸色又变得严肃起来了 ， 真是世事难料啊~~

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