你好，楼主 。我是路上的小子迟，5.3号成都骑行进藏的，5.31号抵达布达拉宫 。

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首先骑行的地点要确定好，自行车分为很多种：山地车，公路车，沙滩车，旅行车，死飞，街攀…等等 。这里面又分为很多种类型，就像汽车一样，有轿车，越野车，皮卡，但是有很多型号，具体的型号我就不介绍了，都大同小异 。

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山地车：耐造，实用！本人骑行318就是山地车，而且是二手捷安特777 。山地车适应各种地形，不容易扎胎损坏，非常的耐造，不管是城市里，还是去盘山路，还是318，足够强大 。而且，山地车在国内是首居diyi 。

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公路车：公路车在国内起步比较晚，但是随着时间推移，市场的普及，公路车也是走了出来，现在318上很多人都选择公路车来征服 。公路车就不用说了，它追求的是速度，车身的材料是别致设计的，整车特别的轻，轮胎也很细，包括骑行的姿势都是为速度而生的 。如果是追求速度，在城市里骑行，公路车也是可以的 。如果是318，那就要准备一些备胎了，因为扎胎概率会比山地车更大 。

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沙滩车：沙滩自行车是胖胎自行车，胖车胎是针对沙滩，雪地，多雨湿滑地区设计的 。在今年的骑行318川藏线8天拉力赛上，就有一位选手骑的是沙滩车 。这车的车胎特别的肥胖，骑起来也会很累 。如果是在恶劣环境下，那么这沙滩车是可以接受的 。

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旅行车：适合长途骑行方式的旅行，也可以用于平时代步通勤 。为了便于长途旅行，旅行自行车一般有较舒适放松的车架几何设计，负重能力也有较高要求，要比一般自行车强大 。我在318上也碰到有人骑旅行车，是一位62岁的阿姨 。这车骑起来就是舒服，舒适型的，没有山地车那么累，但是也没有公路车那么快 。

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死飞：死飞自行车就不用说了，死飞是我在初中的时候（小子迟97年的）在国内开始大热潮的，这车子外观设计很是花里胡哨 。最大特点，它没有刹车跟变速 。你往前蹬，它就往前走，往后蹬，就往后走 。需要一段时间适应哦，需要练习才能完全征服它 。
街攀：全称街式攀爬自行车，属于极限自行车的一种，融合了攀爬自行车和BMX街式自行车的一些特点 。由于能做出很多街道动作且能攀上很多复杂障碍因而得名街攀 。近几年刚刚在全球范围内流行起来，中国进度相对落后 。因为街攀的车辆与技巧都是建立在两种车之上的，属于一种进阶的极限自行车 。这个很少见，如果有兴趣，可以百度一下，网上有很多大神的视频 。
【骑行爱好者的单车都是什么样的？】说了这么多，具体的要看楼主选择在哪里骑行，然后再决定买什么样的车，不同的车有不同的特点，城市里骑公路车比较好，去野外山地车比较好…以上是常见的车型，特点我也说明了，纯手打，望采纳 。如有疑问，可以随时联系我哦 。

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