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去年年底到处看车，最终看中别克昂科旗 。说实话从买到现在已经4个多月了，路上总共也只看到过5辆昂科旗，而且清一色黑色，酒红色的艾维亚路上还没有看到过，在偌大的新一线城市武汉，这保有量确实稀罕了 。不过别克其它车型却是实实在在的多，GL8，昂科威，昂科拉等车型几乎每条道路上都能看到，别克总保有量还是非常不错的 。所以买昂科旗也不太担心保值率和后续维保的问题 。
总体来说，昂科旗是一台不错的车子 。作为外观控的我，对小旗旗是越看越喜欢，它天生有一双细长犀利的眼睛，却配上敦实乖巧的脸型，它就像一只憨憨呆萌的哈士奇，很讨喜 。昂科旗车身比例比较协调，车头和车厢37比例开，配合整个高昂的车头，外形一看就无法忘记，可以说外观就是昂科旗的主要加分项 。
昂科旗整车长度接近5米，宽度1.95米，属于中大型SUV行列，虽然车子很大但开起来却十分轻巧，即使是一位年轻的女生也可以轻松的驾驭，买这个车家里领导绝对不会抱怨你 。这就难怪，逛逛汽车之家的昂科旗论坛，你会发现大比例的车主帖子都是女司机发的 。
动力也不用多说，昂科旗的2.0T 9AT已经非常成熟，这套动力总成已经用在别克，凯迪拉克，雪佛兰等十多种车型上，多年用户使用反馈的口碑不错，你不用担心出现什么大问题 。
【别克昂科旗这车到底怎么样？车主实评十大优点四大遗憾 为什么不建议suv装挡泥板】车内配置设计和驾驶感比较突出的地方我认为有这几处，一是在换挡按钮下面设计有超大的杂物收纳空间，这个空间足够女士放下手提包，男士放下折叠雨伞，当然也试过放下20万甚至更多的现金也不在话下，当然小旗的其它收纳空间设计也都是中上水准 。二是副驾手套箱可以电动开启，这也是装B的利器，没事可以按着来下如同手机指纹解锁 。三是第三排座椅电动折叠和开启功能，这个功能非常人性化，连头枕都可以自动翻下来，确实看着高档 。
四是中控的飞云多层外观设计，可能这种偏向主驾驶设计有些人不喜欢，但是看惯直来直去的双联屏之后，你会觉得这种独立的个性设计才是最适合汽车的 。
五是动态静音效果比较喜人，在静止状态下昂科旗静音效果一般，可以明显感觉到发动机怠速的声音，但是一旦开起来，你会发现这车静音效果还比较出人意外，在比较好的路面车内非常安静，这可能就是宣传的主动降噪的功效 。六是安吉星辅助功能的加入让人对别克科技感更进一步，在App上可以定位车辆位置，对车辆进行远程启动和关闭，也就是说即使钥匙没带，车辆开锁，启动都可以在APP上完成 。另外大数据做得也不错，每天的行程驾驶数据无一遗漏都可以在App上查看，车况信息也可详尽随时掌握 。有个功能特别好，车辆感觉到异常后，如振动，碰撞等会自动发短信息到车主注册的手机提示进行查看 。七是车机提供车主每年100G免费流量，这意味着在车辆寿命内该服务都是有效的，基本上不需要再用到手机流量 。八是驾驶质感优秀，一句话那就是高档车的质感，这个语言表达有限，建议有机会还是试驾感受一下 。九是软件升级比较新颖 。昂科旗的软件分为车辆控制软件和车机软件两大类，去年在论坛上个别新车出现过亮发动机黄灯的故障，提示维护变速箱故障，最后确定都是软件Bug,通过升级软件目前都使用正常再没有出现类似故障 。虽然我自己车辆没有出现过类似情况，但是一有升级提示我第一时间就会安装升级，目前使用一切正常 。十是昂科旗油耗喜人 。这点估计就有人说了，别克美系车能不费油就不错了，还能油耗给人惊喜，我怎么那么不信呢？但这是事实，这辆昂科旗大中型SUV，2吨车重，主要在武汉市区上下班高峰时段二环线洪山到青山段通勤行驶，这里面有楚雄大道高架南湖路口，珞狮北路街道口，水果湖隧道几个常年堵点，综合百公里油耗8.8升，平均时速30公里每小时 。配合我加油费用的统计计算，这个油耗的确是真实的误差极小 。那些个昂科旗开出11，12个油的旗友，我认为问题真的不在小旗身上，我只能给你的建议是不要急加速急刹车，轻柔踩油门，维持油门稳定，昂科旗这个低油耗大家都能做得到 。还有一点目前感觉和小旗配合越来越娴熟，这个油耗还能进一步降低，目前单程平均油耗都在7.2-8.5之间浮动 。昂科旗发动机具备可变缸技术，可以自主控制发动机工作的缸数，缸数越少车辆也就越省燃料，我个人感觉车速过了50后，发动机的状态明显有变化，应该是由4缸工况变3缸工况了，可以感觉到发动机振动有一点增加 。

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