虽然船只超载 ， 但还是能够承受的 ， 不会有危险 。
这样一来 ， 本来只能容纳600人的中安轮 ， 前后搭载了新四军第四纵队一个全副武装的特务营和江南被服厂的职工干部及地方干部大队 ， 总数有1000人之多（被服厂女工约200—300人） ， 超载近一倍 。
当然 ， 超载本身不致命 ， 中安轮过于老旧本身也不致命 。但两者结合起来 ， 就是致命了 。
由于严重超载 ， 船只吃水比平时深得多 。加上长江上当晚起大风 ， 船只就吃不住了 。
当中安轮新式到长江中时 ， 船员发现船底进水速度远比平时要快 ， 抽水机全部开动仍然赶不上进水的速度 。
当时已经没有退路 ， 只能硬着头皮继续前进 。
没想到 ， 当船行至泰兴县天星桥西南约两公里的江面时 ， 老朽的船底钢板突然大面积破裂 。
一瞬间 ， 江水大量涌入底层 。船员们为了自救 ， 拼死排水 。
这边一部分新四军官兵 ， 也赶来排水 。
然而 ， 进水速度太快 ， 实则轮船底部已经破裂 。
不到15分钟 ， 船只开始大面积倾斜 ， 就要沉没 。
当时此时中安轮刚刚过江心 ， 前不着村后不着店 ， 非常危险 。
长江不是普通的小江小河 ， 非常宽阔 ， 水流湍急 。
在夜晚游长江 ， 即便水性极佳的人也要带漂浮物 ， 不然很容易送命 。
船上的1000多新四军官兵 ， 绝大部分不会水或者仅有在小池塘游水的经历 ， 甚至还有几百名女同志 ， 根本不可能游过长江 ， 幸存的可能性微乎其微 。
幸存的老兵叶春荣回忆：江浪啪啪地拍打着船体 ， 大家都屏着气 ， 谁也不讲一句话 。有人说船舱底下漏水了 ， 大家的情绪顿时慌乱起来 。一位领导（韦一平）带着警卫 ， 上下走动交待坐船行军的纪律 ， 他还对大家说：“同志们 ， 现在轮船已航行到长江中间了 ， 船底舱有点漏水 ， 不要紧 ， 再坚持一下就可以越过江中心了 。如果有谁不服从命令 ， 不听指挥 ， 坚决按军纪处置！”大家的情绪这才暂时平定了下来 。但很快 ， 船舱下的漏水愈加严重 ， 船体失去了控制 ， 船舱内的人向船上涌 ， 站立着的人也跟着船体失去了重心 ， 一会儿向左倾 ， 一会儿向右斜 。悲剧顷刻间就发生了 ， 气笛拉响了呼救信号 ， 船上顿时一片哗然 ， 轮船急速沉向江底 ， 近900名新四军指战员掉入滔滔江水中 ， 其余都被困在船内 。
前后只有10多分钟 ， 轮船沉没 。
苏浙军区第四纵队政委韦一平、苏浙公学政zhi部副主任王绍杰、苏南行政公署财经处长李建模、溧阳县县长徐公鲁、苏浙军区第四纵队司令部侦察科长彭安、苏浙军区第四纵队政zhi部组织科长吴志斌、宣教科长王一、宣教科副科长司徒阳等800多人人 ， 全部牺牲 。
船只沉没时 ， 会水性的官兵纷纷跳水逃生 。长江水流湍急 ， 人一下水立即被江水冲走 ， 不见踪影 ， 绝大部分被淹死 。
大部分官兵根本不会水 ， 只能想尽一切办法抱着暂时没有沉没的轮船部分 ， 拼命呼救 。
数百人的惨烈呼救声 ， 竟然越过宽阔的长江 ， 惊动了天星桥附近的渔民 。

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