我是萨沙 ， 我来回答 。

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大家知道我军历史上 ， 有一次可怕的江难事故 ， 淹死了800多人吗？

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我军历史上最大的海难惨案--淹死800多新四军的中安轮事件

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我萨沙可不是浪得虚名 ， 冷门历史也难不倒我 。嘎嘎嘎！

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1945年重庆谈判开始 。根据《双十协定》 ， 我军必须将江南的新四军全部撤退到长江以北 。
这包括苏南、江浙、皖南等地的新四军 。
9月19日 ， 撤退命令下达 。
当时苏南新四军数量并不多 ， 分为三批次撤退 。
其中最后一批也就是第三批 ， 在10月15日由政委韦一平率领下渡江 。
当时的撤退有一定特殊性 。
皖南事变的教训在前 ， 大家都怕撤退途中被国军袭击 。
所以 ， 撤退都是偷偷摸摸 ， 迅速渡江 。
第三批渡江时 ， 共有1000多名官兵要全部撤走 。
按照前两批的惯例 ， 要用渔船在夜晚一次性渡完 。
渔船不会很大 ， 一次最多乘坐10到20人 。
那么 ， 这1000多名官兵 ， 就需要70多艘渔船 。
其实 ， 当时搜罗70多艘渔船还是可以的 ， 只是需要时间 ， 而且很容易被敌人发现 。
经过再三考虑 ， 政委韦一平等人决定 ， 临时征用中华轮船公司镇江分公司“镇江——泰兴口岸”线的“中安”号渡轮 。中安轮是一艘大轮船 ， 可以搭载500到600人 ， 只需要1到2次来回就可以全部运完 。
事实证明 ， 这个决定是草率的 。
【民国有哪些不为人知的历史事件？ 关于民国的历史事件】中安轮是一艘陈旧的轮船 ， 已经使用30多年 。由于保养不利 ， 船只严重老化 ， 连传递钢板都已经腐朽穿孔 。
当时只要在江中行驶 ， 中安轮就会进水 ， 必须同时用抽水机排水 。
中安轮的老板认为船太老了 ， 与其去返修 ， 还不如报废 。
所以 ， 当时中安轮已经是报废状态 ， 等待拆卸 。
如果不是这样 ， 中安轮也不可能被新四军轻易搞到 。
对于中安轮的情况 ， 新四军并没有太多了解 。只是之前中安轮也曾来往于长江两岸 ， 并没有发生险情 ， 新四军就认为没有问题 。
事实证明 ， 这个判断是错误的 。
15日当晚 ， 政委韦一平率领四纵队1000多人赶到偷渡点 ， 中安轮就在不远的江上 。
此时 ， 渡江部队又犯了一个大错误 。
本来中安轮最多可以搭载600人 ， 1000多人就要分为两次运输 。
长江来往一次需要好几个小时 ， 还要将官兵先用渔船运到中安轮后才能够行驶 ， 这也要几个小时 。
那么 ， 如果分为两次运输 ， 就得将运输分为两天进行 。
这样有一定的危险！
因为国军不是傻子 ， 他们不可能发现不了中安轮这么大的轮船在运输军人 。
于是 ， 当时有人拍脑子决定 ， 干脆一次性运过去算了 。

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