R - Reconnaissance侦察
S - Antisubmarine Warfare反潜
T - Trainer教练
U - Utility多功能
V - Staff Transport输送
W - Weather Reconnaissance气象侦察
只要对照基本任务符号和修正任务符号，就可以很轻松的找出一架美军飞行器的大体功能 。
这里还是提及一下，对于美军侦察机别太认真了，美军侦察机采用了非国防部标准命名，如U-2、TR-1A、SR-71等等，命名都很不老实 。
U-2的“U”是“ Ultra-high altitude reconnaissance aircraft operated 超高空侦察机”的代称，而“黑鸟”显然不是反潜的，“S”前缀是“Strategic reconnaissance aircraft 战略侦察机”的代称，“S”倒是代表“侦察机”；而TR-1的“TR”是空军接手后的新定义，意思是“tactical recon 战术侦察”，它们不适用于通用MDS规范 。
上图.MH-53E直升机，H是“直升机”，M代表“多任务”，53是设计编号，E是序列号
如HH SH MH UH，其中的“H”是“基本任务符号”，代表的就是“直升机”，而左边的则是“修正任务符号”，一架“HH”命名的直升机，意思就是“搜救、医疗输送的直升机”，“SH”是“反潜直升机”，“MH”因为有“Mine Countermeasures （扫雷）”和“Multimission（多任务）”两个项，需要按照条件来对照，一般直升机取后者 。“UH”则是“多功能直升机”，有时候也翻译为“通用直升机” 。
而中间的阿拉伯数字编号叫“Design Number”（设计编号），例如F-15、F-16、F-18、F22、F35等等，或者直升机上面的AH-1、AH-64、UH-60、CH-54、CH-46、它来自于装备开发时的独立设计编号 。
上图.AH-6“小鸟”直升机，A是“攻击”，H是直升机，民间型号叫MD-600
按照美军规定，此项编号是最严格的数值序列，由军方指定，不参考开发商的型号和现有数字（实际上还是参考了），如麦道的MD-600直升机，美军标为H-6，有OH-6“小马”和AH-6“小鸟”等 。
上图.执行搜救任务的HH-53C，头一个“H”是搜救的意思，后一个“H”代表直升机，“C”是序列号
回到题主的问题上，以H53直升机为例，“H53”是基础型号，“CH53”是运输机型号，“MH53”是多任务型号，多用于特种飞行，“HH53”则是救援直升机 。
然后我们还需要注意，除了“基础符号”、“修正任务符号”、“设计编号”外，还有个放在末尾后缀的“Series Letter”，即“序列号” 。
序列号的编号是随着飞机的改型演进而不断变化的，它不负担功能性的意义，但却代表了飞行器的发展先后次序 。最早服役的装备总是以“A”命名，比如F-16A，后来发展的则以A\\B\\C\\D\\E\\F这样一连串缀过来，直升机通用于这个规则，也是一样的,如CH-53A 。
上图.F35的ABC型用编号后缀进行了区别
不过战机中也有特殊的，比如F35战机，它从服役开始就分为A、B、C，这个序列号代表的是机型，A型是空军基准型，B型是可VTOL/STOL的海军陆战队型，而C型是大翼面的海军航空兵型 。实际上美军涉及到海陆差异，尽管是统一标准，却依然会闹出差异麻烦 。
上图.差点成为总统座驾“陆战队1号”（Marine One ）的VH-53F直升机，因为白宫嫌弃它吹动的风会让白宫草坪“不雅”而作罢
如之前的F-16，它有个F-16N型号，这个“N”后缀代表的是“Navy”（海军），而AV-8B甚至有AV-8B（R）+这种称号，其中“+”代表的是其装备了F/A-18的AN/APG-65雷达，（R）则是“侦察”为了与“系列字母”区分加了括号 。
上图.1965年首飞的海军陆战队过去的CH-53A直升机
总而言之，美军的飞行器标准看着虽然挺有规则，实际就是个坑 。言归正传，回到直升机话题，像CH-53，CH-53A就是“初始型号”，而CH-53J，就是顺次过来的发展型号，这个不需要过多解读，按照通行规范认识就行 。

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