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飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力 , 升力的大小取决于飞机与空气的相对速度 , 而不是飞机与地面的相对速度 。 如果在逆风下起飞 , 飞机滑跑速度与风速的方向相反 , 飞机与空气的相对速度等于二者之和 。 此时 , 飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力 。 所以 , 与在无风下起飞相比 , 逆风起飞所需滑跑的距离会更短 。 相反 , 如果在顺风下起飞 , 飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力 , 滑跑距离相对要长一些 。 [7]
飞机着陆与飞机起飞的情况类似 。 在着陆的过程中 , 飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力 , 确保飞机可以平稳下降 。 在逆风下着陆 , 飞机可以在更小速度的情况下 , 获得所需的升力 , 从而减小接地那一刻与地面的相对速度 , 进而缩短滑行距离 。 而在顺风下着陆 , 飞机为了获得同样的升力 , 飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大 。 这使得飞机在接地那一刻的速度变大 , 滑行距离变长 , 控制不好容易造成安全隐患 。 [7]
此外 , 机场跑道的方向是固定不变的 , 但风的方向却是经常变化的 。 因此 , 飞机在起降时 , 不可能都是逆风的 , 往往是在侧风的条件下进行的 。 由于飞机在起降时速度比较慢 , 稳定性差 , 如遇强劲的侧风 , 飞机可能发生偏转 , 增加了飞行员操作的难度 。 因此 , 飞机在侧风中起降时 , 飞行员要特别注意修正偏差 , 不然就会出现滑出跑道的危险 。
【厦门女找男,厦门 女生】飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力 , 升力的大小取决于飞机与空气的相对速度 , 而不是飞机与地面的相对速度 。 如果在逆风下起飞 , 飞机滑跑速度与风速的方向相反 , 飞机与空气的相对速度等于二者之和 。 此时 , 飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力 。 所以 , 与在无风下起飞相比 , 逆风起飞所需滑跑的距离会更短 。 相反 , 如果在顺风下起飞 , 飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力 , 滑跑距离相对要长一些 。 [7]
飞机着陆与飞机起飞的情况类似 。 在着陆的过程中 , 飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力 , 确保飞机可以平稳下降 。 在逆风下着陆 , 飞机可以在更小速度的情况下 , 获得所需的升力 , 从而减小接地那一刻与地面的相对速度 , 进而缩短滑行距离 。 而在顺风下着陆 , 飞机为了获得同样的升力 , 飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大 。 这使得飞机在接地那一刻的速度变大 , 滑行距离变长 , 控制不好容易造成安全隐患 。 [7]
此外 , 机场跑道的方向是固定不变的 , 但风的方向却是经常变化的 。 因此 , 飞机在起降时 , 不可能都是逆风的 , 往往是在侧风的条件下进行的 。 由于飞机在起降时速度比较慢 , 稳定性差 , 如遇强劲的侧风 , 飞机可能发生偏转 , 增加了飞行员操作的难度 。 因此 , 飞机在侧风中起降时 , 飞行员要特别注意修正偏差 , 不然就会出现滑出跑道的危险 。
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