21桑塔纳和19名桑塔纳之间有什么区别？历史交通正在运行， 而失误的泪水不值得 。 （微信祝福：cnwauto.
不久前， 有很多关于Santana即将到来的生产的新闻 。 一段时间， 网络令人遗憾的是Saic的“谣言”也含糊不清：“目前， Santana品牌码头的销售稳定， 坚持提供消费者的高品质驾驶体验 。 “
作为工业产品的汽车也有自己的生命周期 。 SINCE在1983年的国内市场介绍， 桑塔纳从身份象征转向出租车， 并被“Todala Lang”拍摄并逐渐退出历史阶段 。 太迟 。
当一个“上帝的车”吃了一滴枯萎的时候， 他们逐渐在夕阳下搬到了， 这是一代青年 。
“水”被市场遗弃
对于甲壳虫乐队， 这是81多年的青年 。
1938年， 第一个甲虫出生于费迪南达 。 虽然其出生并不辉煌， 但甲虫仍然具有独特形状和专业人士的全球价格 。 1967年， 总产量为1000万里程碑 。
然而， 在21世纪， 披头士乐队的头被击败， 甚至在整个家的底部发出了一个点 。 市场受到SUV的青睐， 这使得这一大量的“大众”最终被“大众”所抛弃的“大众” 。
2019年7月， 最后一位缅因州蠕虫在生产线上， 传说结束 。
早在1958年， 皇冠进入中国进口方式 。 电视儿童的第一印象是电影中的Vip风格的黑帮 。
2005年， 第12代皇冠开始制作一个国家， 成为奥迪A6和大众帕萨特的敌人， 奠定了丰田品牌口碑极其稳定的表现 。
我不知道我是否有12代皇帝， 销量太好了， 无法使丰田扩大太多 。 然后13代和14代不仅引入滞后， 而且还严重减少， 电力系统没有提高， 失去了前者的结果 。
去年4月， 最后一家国内丰田14代皇冠离线， 正式宣布“离线”;今年的日本人， 十五岁的皇冠出售， ??它将通过新闻将被暂停 。 “一辆车通过三代， 人们还在”， 没有车 。
表现
超过40万辆汽车已售出15年， 但它是如此荒谬 。 但如果JDM播放器听说EVO9原始销售的原始价格害怕抓住 。
作为集会的平民， EVO系列不仅具有“最强的表面”四轮驱动系统， 而且还具有7-9型号的4G63红头机 。 280功率非常令人惊叹， 有一个很大的修改潜力 。 - 400匹马开始， 1000匹马不能停止， 所以迈凯轮和法拉利必须站起来 。
在第十代， 4G63发动机被遗弃， 4B11T无法持有老年人的横幅 。 加上年轻人不再热衷于改装汽车， 销售额一直在下降 。 2015年， 上一代Evo被停产了 。
说到EVO， 我必须提到另一个“金融工件” - 质量R36 。 虽然市场在两年内有所下降， 但二手R36的价格仍然比同年相同价格的其他型号翻了一番 。
奇怪的是， 这也是一个质量娃娃 。 既然你必须绕过出租车来确认迈腾仍然是兆头 。 但是， 在圆圈的时代， R36和迈腾旅游版只需要一侧面部以准确区分 。
当时， 公共“猪和老虎”的能力不超过类型-R， 3.6L VR6发动机提供300 HP， 100公里， 仅加速5.8秒， 致密齿轮由传动和四轮驱动乐趣驱动难以复制 。 相比之下， 目前的高r只能是“愚蠢” 。
2011年， Passat B6被B7取代， R36已停止 。
麻烦
所谓的时代英雄， 这些话太早了 。
2007年， 丰田推出了FJ酷琉璃丛以纪念经典的FJ40 。 明亮的颜色， 漂浮的顶部， 敞开的门， 略微与显卡， 在一年中的形式霸道和着陆的中间， 是不一致的， 就像一个大玩具 。 外观太大， 很容易忽略其4.0L V6发动机和出色的无动力 。 粗糙的内部和后一个空间也受到严重影响 。 2016年8月， FJ酷琉璃泽遗憾的产品
丰田可能不认为是 。 今天， 今天， 从新卫兵到坦克300， 硬部门萌芽 。 如果现在的FJ酷琉璃冻结， 也许有可能 。

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