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提前开车回家过年，蹭不到高速免费的羊毛，有的朋友就选择走国道了，多少能省点钱 。
但有的时候，国道上也能碰到收费站，路过一下15块钱、20块钱，是怎么回事情啊？
事实上，还有不少国道有收费站其实国道收费站，还真不是个例，挺多省份都有的，直接放数据 。
交通运输部发布的《2021年全国收费公路统计公报》，里面的数据 。
2021年末，我国收费公路主线收费站972个，高速公路488个，一级公路308个，二级公路115个，占比分别为50.2%、31.7%、11.8% 。
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这里面一级公路和二级公路的收费站，就主要是位于国道和省道上 。
全国3、400个收费站听起来好像很多，但跟几年前相比，数量已经降低不少了 。
江苏举个例子，2002年底，通过审批的普通公路收费站总共110个，但到了2021年的11月份，江苏省普通公路收费站就只有22个了 。
19年的时间，收费站减少了8成，更别说路还造的越来越多了 。
国道为什么会收费这些依然在收费的国道，有什么特殊的地方呢？
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- 为什么收费
而收费的国道，其实就不是财政拨出钱来干这个事儿了 。
修一条国道，虽然没有高速贵，投资其实也不少的，找个案例给大家感受一下 。
山西省交通规划勘察设计院的魏文峰，发表在期刊《四川建材》上面的论文，《新形势下经营性收费公路投资效益分析与评价探讨》 。
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里面有个案例的：山西省某大型国有企业，拟投资某国道在某市的过境段 。
该公路段全线采用四车道一级公路标准，设计时速80km/h，路线全长59.982km，预估的投资金额超过70亿元 。
经济没那么发达的地方想要修这么一条国道，资金压力很大的，这个时候就会选择贷款，或者找其他的经济组织投资了 。
借的钱，总归要还的了，怎么还？就只能通过收取一定的通行费，来还贷款 。
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我们自己家修房子，手上钱不够，找亲戚帮我们调个头，是不是？
等房子修好了，把它租出去，拿到的租金，还给亲戚，还清楚了，再自己住，也是人之常情，好理解，对吧？
- 收费标准跟高速比算不算贵？
一般国道收费站，采用的都是定额收费，针对不同的车型，收取固定的费用，比如小轿车一般10多块钱、20块钱 。
比如说浙江的320国道洪合收费站，它的收费标准，7座及以下小客车，每次15块 。这个收费站，当然今年1月已经取消了 。
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江苏的104国道溧阳收费站，7座及以下小客车，每次10块 。
如果把通行费平均到每公里，国道的收费标准，比高速便宜不少的 。
比如说溧阳收费站104国道溧阳段，全长52.691km，小客车10块钱，一算的话，1毛9/km，2毛都没到 。
而江苏省高速通行收费标准，小客车4毛5/km，比国道是要贵了2毛多 。
但如果就住在收费站边上，偏偏那一段还是上下班的必经之路，每天都要交钱的话，没办法把整条路段给摊到，是不是？
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