随着消费水平提升 ， 汽车的普及率也在逐年上升 ， 作为国内最主要的交通工具 ， 其产品质量问题重要性不言而喻 。如今 ， 距离315晚会召开还有不到一周的时间 ， 作为法定消费者权益日 ， 每年315晚会都备受关注 。而今天 ， 我们就来盘点一下在2021年发生的那些大规模召回事件 ， 看看都有哪些汽车品牌可能会被今年的315晚会点名 。
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首先根据国家市场监督管理总局统计数据显示 ， 2021全年我国召回汽车数量高达873.6万台 ， 发布相关汽车召回公告159个 ， 涉及63家车企260余款车型 ， 而在2021年召回车辆中 ， 问题主要集中在电子电气部分 ， 其中德系品牌召回次数和数量最多 ， 召回车型总量超过376.6万辆 ， 占据了全年召回总量的43.1% 。
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同时我们也看到 ， 自主品牌的召回数量紧随德系之后 ， 总数超过了204.6万辆 ， 远高于历史水平 ， 这也在一定程度上反映出自主品牌对于用户的安全开始关切 ， 解决问题变得更积极了起来 。
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其中自主品牌最大规模的一次召回集中在上汽通用五菱身上 ， 因“发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足”问题 ， 2021年全年 ， 上汽通用五菱实施的召回几乎涵盖旗下全系车型 ， 召回总量超143.6万辆 ， 展现了品牌的担当 。当然 ， 这次召回是发生在宝骏品牌因变速箱问题频发被点名后 ， 可以看出315晚会影响力还是非常大的 。
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德系召回的车型中 ， 奔驰品牌占据了其中的大头 。其中最大规模的一次召回发生在2021年3月 ， 涉及车型多达260万辆 ， 主要涉及的车型包括A级、B级、C级、E级、S级、GLA、GLB、GLC等 ， 几乎等同于全系 。召回的原因则是车辆通讯模块或存在问题 ， 可能引发紧急呼叫服务无法正常使用 ， 在发生事故时导致救援迟缓 。
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好在这类问题好在危害不大 ， 且大部分车辆问题仅需OTA就可以解决 ， 不然这次召回真的得让奔驰吐一大口血 。要知道 ， 2021年全年梅赛德斯-奔驰在全球交付量也才240万辆 ， 而去年奔驰在华召回车型的总数量已经达到了278万辆 ， 远远超过了该品牌去年的全球销量 。
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相较于德系车和自主品牌 ， 2021年全年 ， 日系车累计召回的数量相对较少 ， 不过涉及车型总数依旧达到了155万辆 ， 其中丰田发起召回的次数最多 ， 为11次 ， 日产及英菲尼迪召回车型数量较少 ， 而本田则是没有发布任何关于汽车的召回 。
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