汽车的能源到底有哪些？核能源能否用于交通工具上？ _经验常识

你还别说，将核能用在汽车上这个想法在上个世纪就有车企想干了。当时正处于50年代末期，核能刚刚被开发没多久，虽然距离二战原子弹爆炸没多久，但当时的人们仍然相信核能是永不枯竭且又安全的能量源，重要的是当时的科学家也相信携带核反应堆的原子动力汽车将是一种理想的交通工具。所以在这种思潮下，就率先诞生了以核能为驱动力的概念车，也就是-福特核子。

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这是福特在1958年推出的概念车产品，注意到福特核子车身后半部分了吗？那可不是放备胎的地方，这里是设计中容纳核反应堆的位置，“福特核子”的设定可在不补充燃料情况下行驶5000英里（约合8046公里）。不过这个想法实在太疯狂了，没人会愿意坐在核反应堆面前兜风，而且这样的一次汽车事故便可能毁掉一座城市。
不过，好在当时福特汽车对这款概念车的研发还只是进行到模型以及验证阶段，受制于当时的技术，这款车型的出现还只是当时的人们对未来汽车形式的一种畅想。而且当时的研究小组还预言，未来的类似于福特核子这种核动力汽车出现之后，其应该会搭载一具小型核能反应器，而提供动力的核燃料棒大概要到8000公里才需要更换一次。
很显然，在当时这种想法有些想当然了，即便以目前的技术来看，核燃料在今天尚且也是一种危险的事情，把核反应堆小型化放置在汽车上，可能没人会愿意坐在上面兜风。
汽车的能源现在可以分为三大类：燃油，蓄电池，以及燃料电池。根据不同的能源以及不同的汽车结构，汽车又可以因此分为四大类：（传统）燃油车，混合动力汽车，纯电动汽车和燃料电池汽车。虽然有人会认为燃料电池汽车是纯电动汽车的一个子类，这种说法是有道理的，但是从能源的来源来看，由于纯电动汽车是车在动力电池进行供电，燃料电池汽车是发生化学反应提供电能，所以将纯电动汽车和燃料电池汽车进行区分是有必要的。
我们来仔细看一下汽车的能源，第一类是燃油。燃油发生燃烧反应，通过四冲程运动将动力从曲轴传递给车轮，燃油作为汽车能源已经发展了一百多年，技术成熟，但是囿于能源稀缺以及造成的环境污染，在最近各个国家已经相继公布了燃油车退出市场的最后期限。

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第二类是蓄电池。由于根据蓄电池是否和燃油组合使用可以将汽车分为多类，所以有必要首先通过车型的区分，因此来对蓄电池的功能加以研究。当车载动力能源仅仅来自蓄电池时，这种结构的汽车称为纯电动汽车，蓄电池供电驱动三相交流电机旋转，以此提供动力。除了由于纯电动汽车的不消耗化石能源的特点可以缓解能源稀缺以及环境污染问题，本身在驾驶上也有令人耳目一新的舒适性，行车安静，无抖动感，还能爆发很强的加速性能，所以纯电动车是现在以及未来的一种趋势。（图为荣威E50）

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【汽车的能源到底有哪些？核能源能否用于交通工具上？】当车载动力能源来自蓄电池和燃油时，这种结构的汽车称为混合动力汽车，根据两种能源在车辆总能源的占比，可以分为轻混，中混，重混汽车，当然了，这三种混合动力汽车较少，在中国被划归为“节能汽车”类下，享受的补贴待遇较低。在中国较多的混合动力汽车是插电式混合动力，与传统混合动力汽车的不同点可以从名称上直观的看出来：插电式混合动力汽车可以充电。这能够解决日常通勤以及较长距离的出行需求，因此在中国享受和纯电动汽车一样的补贴待遇。

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