丰田fcvr导购(丰田塞纳导购)提到新能源汽车，大多数消费者想到的是纯电动汽车或者插电式混合动力汽车，但是除了这些被大多数汽车厂商采用的“新能源动力形式”之外，还有一种技术正在快速发展 。 相比纯电动和插电式混合动力技术，这种技术似乎更“未来车型”，更实用，更环保 。
没错，教授说的“氢燃料电池技术”，虽然大家在市场上买不到氢燃料电池汽车，但这种有着特殊听觉名称的科幻逐渐进入我们的日常生活 。 在各大传统汽车厂商和新势力研发锂电池之前，一些汽车厂商已经开始讨论氢作为未来汽车燃料的可能性，作为日本的汽车巨头丰田 。 是氢燃料电池领域的“领头羊”之一 。
早在20世纪90年代，丰田就推出了氢燃料电池技术：基于汉兰达由汉兰达改装而成的FCHV-1 。 正式扩大其研发；氢电池汽车计划 。
丰田FCHV测试车的具体技术参数当时不得而知，直到丰田做了四组看似展示的测试车，FCHV项目终于在2008年进入小规模试产阶段 。 这时，丰田的第一辆“量产”氢燃料电池汽车：FCHV-ADV (Advanced) 。
FCHV-ADV仍然在外形设计上与之前的FCHV系列测试车相同，并且仍然由汉兰达改装 。 最后详细描述了动力系统的技术参数，内部安装了氢气反应器，通过催化剂触发氢气和氧气的化学反应 。 这两种气体产生的电流被用来结合水分子 。 电机为一组镍氢电池充电，驱动最大功率90千瓦(约122马力) 。
据报道，FCHV-ADV公司的汽车上有四个700巴的高压储罐 。 在充满氢气后，车辆可以提供大约760km-830km的续航时间，这个续航能力，甚至超过传统燃油车 。
然而，由于氢燃料电池汽车在2008年还是相当新的，要将其推广到民用市场还是需要一些“特殊手段” 。 因此，丰田将为加州和纽约州的大公司和政府部门提供100辆FCHV-ADV 。 毕竟好莱坞和华尔街这两个发展领域很快就接受了丰田的混动电机：普锐斯，现在氢燃料电池也有巨大的市场潜力 。
经过三年左右的实际使用和数据积累，丰田的氢燃料电池技术已经逐渐成熟 。 当他们在2011年发布FCV-R概念车时，丰田已经摆脱了现有燃料汽车的技术基础，开始了氢燃料电池开发的独立平台 。
FCV-R项目的研发对象是当今最流行的氢电池汽车：Mirai未来组合 。
Mirai未来组合由日文“Future”翻译而来，这款轮廓设计的四门车确实代表了未来汽车工业的重要方向 。
2014年，丰田Mirai未来组合正式投入量产 。 丰田居然意识到这个概念像概念车，世界都很惊讶 。 它在一个文学学校的头上装备了一个化学反应器 。 汽车进入消费市场 。 但相对于绝大多数续航能力只有一两千公里的纯电动汽车，能跑502km公里的氢燃料电池汽车确实有“强光前行” 。
如今，丰田Mirai未来组合在日本、美国和欧洲都有销售，是当地市场最畅销的氢燃料电池车型(在销售同类产品时) 。 在2019年的东京车展上，第二代Mirai未来组合首次亮相 。 这次甚至在丰田TNGA大厦下，使用了唯一的后轮驱动平台，似乎是发达的高端豪华路线 。
看到这里你会问：按照上述技术的技术发展，氢燃料电池汽车应该不会迅速普及，但是否是彻底被砸的纯电动汽车？
事实上，氢燃料电池汽车在燃料便利性和电池寿命方面具有相当大的优势，但是？与使用电池和电机的纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车有一套庞大的化学物质 。 反应堆，而在支架上，还需要采用高强度复合材料制成的高压储油箱；这不仅导致了氢燃料电池汽车的生产成本，也使得车内空间更大，无论是舒适的电动车、骑行自动化还是后备箱储物 。

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