奔驰c260L显示主动制动辅助系统功能范围受限是怎么回事?( 四 )



图:老梅赛德斯 - 奔驰C级椅空间空间

#外观设计比较:个人感觉变化, 没有内部 。
在七年前, 新的梅赛德斯 - 奔驰C层面也遵循了大哥的S级的步伐, 进入国内市场, 也用来了最新的家庭风格设计, 但这一次, 两者的地位似乎有一些微妙的变化 。 从互联网的反馈来看, 许多人一般认为这种新的设计语言有点无意中稳定, 但它与C类更协调, 所以, 让S级别有一个大量的C.级别的感觉 。 不得不说, 新的C级波有点反客户 。

外观是与否的, 仁慈的仁慈的仁慈, 变化并不像内部那么大 。 但是, 重要的新家庭设计实现了每个细节, 如前灯, 内部几何多光束LED前灯模块具有84个独立的光源, 辐射距离650米, 实际效果也很优异 。

新的梅赛德斯 - 奔驰C级中国网络已成为梯子的梯形, 因此灯泡组也被重新设计, 视觉效果更激烈 。 格栅里面的点阵装饰从前一点变为梅赛德斯 - 奔驰, 这很简单, 简而言之 。


细长灯座拉伸横向宽度, 使新的汽车姿势更低, 更稳定, 三角形的形状并不是如此沉闷, 但转灯没有动态效果 。 下面, 也使用两侧两侧的两侧排气装饰和散热开口, 并添加了某个地方 。
这两辆车的车轮也是一个高18英寸的, 风格也有点相似, 但旧的AMG标志也配备了很多基本的AMG型号 。 左侧左侧的轮毂风格是第一个外观 。 新一代梅赛德斯 - 奔驰C级夜间版配备 。

尾灯的差异非常大而非常识别 。 新模型的设计被树干分为尾部, 旧模型是单独的尾灯装配 。 无论如何, 这两条尾部设计通过设计语言和自己产品序列的美学概念 。
在设计上, 梅赛德斯 - 奔驰全新的建模和细节不能触及消费者可能因人而异, 萝卜白菜确实有爱, 在线梅赛德斯 - 奔驰新的S级, 可以说是新的C级设计 。 可以说是可比, 赞誉和泰国占一半 。


走到方面, 事实上, 新的C级的整体轮廓和当前的模型不大, 仍然保持梅赛德的优雅, 汽车的腰线更平坦, 带18英寸的边缘非常平坦大气, 只是C柱上的小徽标的长度仍然存在, 有点彩绘的蛇添加, 因为整车已经用一些修剪条抽了黑化, 为什么打扰镀铬装饰条装饰, 它是一个位尴尬, 不协调 。 可以理解旧模型以区分标准轴距, 将新模型放在此“L”修剪条上 。

总结:
最后, 让我们谈谈为什么你必须使用48V发动机轻松混合技术:在目前的环境下, 排放法规的收紧已成为一种不可逆的趋势 。 无论如何开发纯电动汽车, 或HEV, PHEV都难以赶上传统的节省燃料市场 。 如何让这么多燃料燃料消耗迅速跟进, 从而处理严格的排放法规?
此时, 一个新的概念-48V轻度混合系统已成为各种汽车的技术突破 。 48V光混合系统的基本思想实际上是通过将车辆装置的标准电压提高到48V, 使得可以推动更强大的车载系统, 实现与汽车上的其他系统更好地集成 。 如果你说这是一个过渡产品不是很准确, 可以说今天的48V光线混合系统已成为传统汽车和新能源车之间的桥梁 。
但我希望您能理解, 48V系统的添加不是一个低于1.5T的发动机电源的救援秸秆, 这一新电源匹配更多在后者/停止, 驾驶和各种机动室 。 平衡, 如果您仍然期待48V系统将涡轮增压器替换为更经济的压力机, 那么请死 。
事实上, 新的梅赛德斯 - 奔驰C级选择减少位移, 增加了一个灯光混合系统, 并使用燃料经济性来抑制对手的方式, 它也是拯救国家的曲线 。 这只是当前市场环境中的“妥协计划”, 也许没有办法 。


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