奇军改变了制动油多久了？（齐君制动油被改变一次）日本Qijun绝对是一个紧凑的SUV的星级产品 。 最后一代Qijun受到了良好的质量 ， 大空间和平衡产品的青睐 ， 均衡的家庭用户受到青睐 ， 每月销售额保持在10,000 ， 甚至有被授予国内SUV销售冠军 。
第一代Qijun正式启动 ， 最大的争议无疑配备了1.5T的三缸发动机 。 ayebe每个人都认为这显然比旧的2.0L / 2.5L发动机短 ， 但看看是否真的很擅长气缸真的？
要诚实地 ， 教授也很困惑 。 在所有情况下 ， 日产仍然是日本当地汽车工业的巨大企业 。 威尔这样的低级错误 ， 它真的知道吗？所以通过这个问题 ， 教授来到了场地测试为日产的开车 ， 真的像谣言 ， 并帮助我们有一个具体的答案 。
首先 ， V-Motion 3.0适用于外观 ， 让Xinqi在地球上发生变化 ， 让整个车辆更强烈 ， 呈现旧模型的高度 。
当然 ， 新Qijun的设计绝对是前卫 。 虽然分裂前灯并不是新的 ， 但更有可能与新Qijun用作 。 毕竟 ， 当代消费者群体越来越年轻 ， 良好的皮肤是最重要的一点 。
值得一提的是 ， 在前灯的两侧下面还增加了进气量 ， 有效地降低了整个车辆的主挡风阻力 。 车辆的官方发布仅为0.33CD ， 而湍急的屋顶也增加了水平 ， 使新的Qijun受众更适合所有年龄段 。 与此同时 ， 为了吸引更多的青年消费者 ， 特别是“水矿”的身体绘画 ， 回流率自然比黑白自然 。
此外 ， 在赤裸的眼睛不能看到的情况下 ， 如汽车质量 ， 焊接过程 ， XINQIJUN不受成本问题的不使用而不压缩高强度材料 。 车身结构具有各种铝合金 ， 盖 ， 门和其他盖子 ， 无例外 ， 铝合金 ， 增加强度并改善重量轻 。 同时 ， 再一次 ， 我经常说面对“日本汽车薄不安全” 。
至于室内设计和材料 ， 是业主的日常接触 。 毕竟 ， 在许多情况下 ， 外观值是向外面欣赏 ， 内部主要是他们日常生活的令人愉快的部分 。
整体形状改变了旧模型的平庸 。 为了适应较大的中间控制屏幕 ， 原始嵌入式已成为悬架 ， 并且还改善了精致的气质 。 中型控制台 ， 扶手和门内部板充满了大面积的柔软材料 ， 布局齐全 ， 没有质量和等级的气氛 。 这种温暖舒适的设计被称为“英国有限性的低分配形式 。 它应该太多吗？
骑行经验应该被认为是日产的“特别” 。 在这里 ， 教授还报告说 ， 新Qijun的规模为4681/1840/1730 mm ， 轴距为2706毫米 。 与旧的相比 ， 我们将实际上发现整体数据的小幅增加 ， 所以空间性能不应该担心 ， 而是想一想 。
当然 ， 作为日产购买汽车 ， 新Qijun如何缺少大沙发？观众的重点是取代新的多层座位 。 教授实际上测量前座椅和后座的填充物 ， 柔软度仍然非常出色 ， 几乎没有竞争对手 。 即使你坐了起来 ， 我也真的不想站起来 。
也许是新乔伦 ， 节能和石油的动力系统是它考虑的关键因素 。
教授认为这也是一件好事 。 从产品定位 ， 齐军无疑是日产家家庭中最适合的家居定位 。 自然的短途城市驾驶应该是其主要战场 ， 摆脱“油腻”的“油腻” ， 是新Qijun的基本要素 。

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