中午和金融业的朋友吃饭，听她接了个电话，是这么交流的：
“Sofia，你听我港，这个project的schedule有些问题，尤其是buffer不多 。另外，cost也偏高 。目前我们没法confirm手上的 resource能完全take得了 。anyway我们还是先pilot一下，再follow up最终的output，看能不能run的比较smoothly，更重要的是evaluate所有的cost能不能完全被cover掉 。”
电话还没说完，我就觉得不对劲，咱制造业民工虽然形象差点，可语言方面也不能输她金融小白领呀，于是就假装拨通电话：

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喂，小丽呀！
“小丽总呀，我和你说了多少遍了，这个项目的SOP时间太紧了，本来kick-off时间就晚，还是紧急替代CKD件，OEM的领导亲自到Tier 1公司来催OTS样件，你说你到现在FMEA没做，CP没有，再这样下去必须要发PR&R了，说不要还要升级CS1!
说完这些，看着小白领略有些惊愕的表情，顿时觉得有点找回场子了，毕竟，咱这几个术语/缩写一出口，不是汽车行业的“老司机”还真回不过味来，更何况你这样的金融小白领 。
那么问题来了，汽车行业到底有哪些搞晕人的缩写呢？我们一起来理一理 。

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让人累觉不爱的缩写


GP的全称是General Procedure，通用程序的意思，是通用汽车公司内部非常知名的流程编号，如GP12，早期生产遏制 。

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GP12示意
GP12其实就是要发运前再一次的检验确认，不过因为GP12太有名了，很多朋友就想当然认为GP12前面的GP11，10，9……就是生产环节的各道检验/报交，类似于德系的ZP的意思 。
其实不然，GP只是个流程的编号，是对内部及供应商培训的一些质量管理流程的缩写，比如：
GP4：生产件批准状况通知(GM1407)
GP5：供应商质量监控流程(GM1746)
GP6：供应商对匹配检查材料的呈报(GM1689)
GP7: 可追溯性(GM1730)
GP8：持续改进程序(GM1747)
GP9：按节拍生产品(GM1960)
GP10：供应商检测设备的评价和鉴定(GM1796)
GP11：关于前期样件及样件材料供应商程序 (GM1820)
GP12：早期生产遏制(GM1920)
怎么从4开始编的号？GP1-3有吗？找了好些地方都没有找到，欢迎补充 。


说到质量工具，汽车行业的五大工具自然要说一说，它们分别是：
APQP 产品质量先期策划
FMEA 潜在失效模式及后果分析
MSA 测量系统分析
SPC 统计过程控制
PPAP 生产件批准程序
它们分别有什么作用呢？

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五大工具的应用
做什么事都要有重点，不能眉毛胡子一把抓，FMEA带给大家的就是分类的思想，从严重度、发生度、探测度三个维度进行分类，进而抓重点 。
重点抓出来了，SPC就是看生产过程容不容易出纰漏，尽量少的生产出不良品 。而MSA的关注点则在“眼睛”，去看检验的“眼睛”是否够雪亮，能不能将生产出的不良品发现出来 。
就这样，有计划（APQP）、有重点（FMEA）、生产出不合格品少（SPC）、生产出不合格品也能发现（MSA）的过程，是我们想要的过程，那还等什么，快上车吧（PPAP） 。


其他常见的质量工具有：
8D，8 Disciplines of Problem Solving，解决问题的8条准则/步骤，起源于福特，8D八个弟弟，想必这个家庭的父母是很艰辛的了，所以一般不到重大抱怨不要去麻烦他们 。

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