摩托车老火花塞的原因是什么？ （摩托车油喷油喷泉原因）许多骑摩托车的人并不是很关心摩托车的“射击” 。 随着时间的推移，废气射击进化为射击火灾的现象，尤其是排气的摩托车 。 如果他们也认为摩托车射击的声音是正常的，那么他们会从摩托车排气管的排气管中看到火焰 。 这时，我无法得到它 。 让我们看看摩托车的火，找出原因，药是药！
一
什么是拍摄？
摩托车消声器经常射击，因为未燃烧的易燃混合物在高温和高压下符合排气管，使可燃混合物正在迅速燃烧，以形成高压气体的爆炸，通常用火星，所谓的消声器燃烧，俗称射击 。 射击的伤害实际上很多，但它也有轻微的影响 。 例如，拍摄导致发动机过度的发动机工作温度影响，影响车辆加速性能，导致车辆行驶 。
2
很多人都会说其车是逆转的 。 事实上，如果他们在谈论摩托车排气的火焰，这种情况并不完全被称为 。 回火是指没有完全燃烧的油，排气的小爆炸是特别称为从排气的爆炸的回火 。
【摩托车油淹火花塞原因 摩托车老烧火花塞的原因是什么？】三
爆炸后摩托车回火和火灾之间的关系是什么？
为了深入了解这个问题，我们需要了解一个参数，即空燃比AFR，是指在发动机的每次操作过程中燃烧的室内空气和汽油的比率 。 如果比例是合适的，则使用额定空气和汽油一次，14.7：1是理想的空燃比 。 如果空燃比高于14.733601，则对应于等距汽油的空气更多，称为Afrlean 。 如果空燃比小于14.7：1，则显示对应于等距汽油的空气量小，称为AFR浓度 。
四
在现实生活中，为了追求最好的燃料消耗，AFR将通过政府的环境保护法规调整到精益（15.4：1） 。 然而，在改装的汽车世界的主要目的是追求性能的主要目的，AFR被调整为更高的燃料消耗，从汽车发明以来一直在使用 。 为了性能，它通常会降低空燃比，这意味着提高功率输出的燃料消耗更高 。 然后，燃料比从摩托车改变 。 当以一定的速度骑自行车巡航时，他突然决定放慢速度，然后很多油松动 。 关闭油门时，关闭油门，以便进入发动机的汽油和空气将少，并且会有一定的真空，降低燃烧室的压力 。
f
减小压力将减缓空气滞留气体的燃烧速度，并且耐热的空气阻燃混合物低 。 未燃烧的汽油将通过冷却进一步降低空气燃料混合物的燃烧速度 。 以这种方式，很可能虽然排气门打开，燃烧室中的汽油尚未燃烧，并且排气系统流入排气系统 。 因此，燃烧的不完全汽油流入排气系统，加上高温和新鲜空气，将形成一个小爆炸 。 镜头和火焰是这个小型爆炸产品 。
六
（1）由于接触间隙过大，断路器触点的关闭时间缩短，或发动机点火顺序是无序的 。
（2）点火为时已晚，使可燃混合物未完全燃烧，排气口过早，使未燃烧的易燃混合物继续燃烧排气管，引起火灾现象 。
（3）火花塞工作很差，火花塞被关闭或弱，并且中风可燃混合物无法点燃 。 未点燃的混合气体被排出到排气管中，下一个燃烧循环排出高温高压废气，在排气管中点燃易燃混合物 。 电感导致射击 。
（4）由于气体放电门关闭，空气过滤器被堵塞，油箔浮法室油位太高，主气孔堵塞，四冲程发动机衰落机构不合适，阀门烧蚀，气体关闭，阀门关闭 。 相位重叠角度大或定时齿轮安装不准确
通常，当排气管中的拍摄时，可以仔细地仔细收听发动机速度 。 事实上，枪是完全正常的，没有什么伤害，但很多人不喜欢它 。 一些供应商还将添加一个称为“到阀门”的设备，以帮助完成爆炸以确保在燃烧室中完全燃烧汽油，这带来了洁净排气系统 。

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