清洗捷达喷油嘴节气门 12款捷达节气门喷油嘴多久洗一次？ _奥迪

12 Jetta油门燃油喷嘴？（清洁捷达注射器喷嘴这个人不是老，不看年龄，不看外表，而是看看心态。什么样的心态显示人们老人？怀旧开始了！
我想念青春，想念前一件事，错过了初恋，想念这位教授你的美丽老师。当然，有一个怀旧的汽车代表到处都是一个时代。例如，今天的奥迪A6L2.0T是一辆携带美好时代的汽车。
这是奥迪A6L2.0T ，它被称为C6内部，这是第六代奥迪A6 。为了迎合中国市场，身体延伸10厘米，所以这是L.这一代A6 ，一辆神奇的汽车，是稳定A6的最后一代，以及最后一代“官方汽车”奥迪。
三个故障代码。第一个故障代码，很多人认为低压传感器结束，它不是。主要问题是汽油泵的占空比略微不足，这是这一代A62.0T的常见问题，除非转移油泵很长，但几年后的时间就会相同。事实上，普通车手和非专业人士不关注这款车，基本上可以忽略不计。
火问题很简单。业主表示， LAP有一个点火线，故障代码尚未排除。
实际的公里，超过一万。它应该在那句话中， 100,000公里是障碍。事实上，我们不知道如何在第一辆车中维护修复，这是在时间的时期进行的。毕竟， 2000年以后，中国的汽车所有权开始展现出良好并喷洒。从没有车有一辆车，从桑塔纳直接使用奥迪，中间没有过渡区，一切都是一步一步的过程。无论是业主还是维修人员，都是从鸭子的架子上取出。一个人不明白使用维护，一个不理解维护和修复。
名为2012年的名为C6和C7所列的转移年。在过去的八年里，我直接从年轻人二十几岁到四岁。我必须叹了叹息。
早期打开！主人正在等待新的一年。
马兄弟被打破了，线条完全切断了发动机和身体。
下面的睡眠者准备好了。准备它。
松动连接螺栓并抬起起重机。
发动机和变速箱将落下。
准备分解......................
引擎属于EA113平台。 EA113平台的主要模型是什么？这是追溯到古代，如帕萨特B5 ，老博拉，老赛迪达。很难想象这个A6L将被紧张到这些古老的古董？这实际上是合理的。
一开始，群众集团希望采取领先地领先创建直喷引擎（梅赛德斯，宝马，奥迪，奥迪采用直接注射发动机领先，这就是这样）。新平台EA888尚未到位，时间不平等。谁思考第一个直接喷射发动机，谁可以利用该地区。所以我们必须使用旧平台EA113来创建这样的机器。
已经修理汽车的人知道EA888发动机是模块化设计，减少管道，非常方便地拆卸。该引擎是旧平台113的产品，充满妥协。因此，管道的一些路线和布局是防人类设计，维持更多时间。
德国卡车中最大的问题是时间长，不仅是因为密封是老化，而发动机的内部压力过量地从内部挤出（活塞环被容纳，气体大），这里很明显。油辐射器和基部基座之间存在大量的漏油。
剥线线束后，取下三通催化剂和排气管。
取下同步带，但前面没有太大的油泄漏。但业主表示，阀门盖改变，清洁一次。
气缸盖泄漏，干燥后红色抗冻液干燥。我有个主意。如果有人可以生产这款汽车的金属三个环节，那么它肯定会卖得很好。这种口香糖三路将磨损泄漏。
由于过去，油辊组很容易破裂，将该管道插入圆柱体中，这对R是非常麻烦的。
拆下阀门盖，发动机仍然非常干净。
空气门侧有碳，预期。因为这款汽车是直接喷射发动机，它与多点射流，多点注射发动机不同，汽油喷涂到空气门侧，形成一个外部的混合器，然后进入汽缸。因为汽油具有清洁的效果，所以进气门已用汽油洗涤，非常清洁。然而，直射是将汽油喷射到圆柱体中，进气门不洗涤。随着时间的推移，碳的积累越大，它将成为这种美德。

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