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c-hr丰田(chr丰田价格)每个品牌都在和这个年轻人搭上关系。勾搭90后，原因很简单。最后一批90人正式从社会毕业，这也意味着他们在职场和生活升级后，已经正式在社区立足。
要坚持下去，他们的观点和喜好会影响下一个十年，虽然在80年代，这个表述，或者说“老青年” ，让任何人都知道，市场是属于同样是90后的8个年轻人的。
世界已经80岁了。现在，世界是90 。
90后想短暂逃离沉重的社会生活，看看世界的美好。心情郁闷的时候，来一杯奶茶，拍下“小自信”的时间段，看看财富通过自己的努力，慢慢地、阴暗地成长。这是对的。需求不多，是最好的。这里是需求，哪个品牌能把握住，哪个品牌就卖得好。
产品的功能令人满意，更多的情感诉求得到满足，这可能是广汽丰田C-HR在青岛待了一天后恍然大悟的事实。
你觉得丰田是混的吗？
最大的惊喜，还是这款C-HR TNGA 2.0L双擎混动版。
丰田的Supir车型都不是很陌生，从普锐斯到雷克萨斯。目前销售非常火爆的凯瑞和韦兰达，到处都有他们的身影。这次丰田品牌将TNGA2.0L混动发动机引入中国，放在与年轻人关系最密切的C-HR上。
系统的机械原理还是行星齿轮结构的逻辑，油耗还是丰田的优势。整车整体工况低至4.5L/100km 。此外，混合动力系统还特别优化了催化器的预热控制，使其在发动机启动后更靠近发动机，从而提高了尾气的净化效率。
但如果你还拿着“省油神器”看这款C-HR TNGA 2.0L双擎混动版，那我只能说，格局小， TNGA合并后，会发生奇妙的化学反应。
在第四代THS-II混动系统中， 2.0L自吸发动机最大功率为107kW/6000RPM ，最大扭矩为188Nm/4400-5200 rpm ，电机最大功率为80kW ，最大扭矩为202Nm ，从而让系统的综合功率为135kW ，按照本书的数据比燃油车型高出7.1% 。
【chr丰田价格 c-hr丰田】启动电机，在快速的基础上和那些一直在电动车上嚣张的人放松自然继续加大油门，然后发动机就开始一起工作了。最重要的是，齿轮箱和驱动电机采用双轴结构，通过优化齿轮可以有效减轻齿轮传动系统的重量，表面特别加工的齿轮可以非常光滑，平坦度下滑，高性能之外的噪音低。
你甚至不需要这样做，因为当你正确行驶时，系统会根据行驶状态和操作自动进入EV模式，而当你让发动机介入时，你会切换你的时刻，除非低于观察屏，这是显而易见的。
这可能是丰田的想法，只要你理解了与油门的交互之美，驾驶员就不需要在车辆前方使用车辆。
由于金属氢化物镍电池组搭载了小型化、更高效的金属氢化物，最高时速115 km/h ，官方说法是这款车实现了“全速混合” ，或者你可以理解为发动机为了电池能量，必须不断驱动电机在运行状态下运行，以便在EV模式的驱动状态下尽可能多的给予，即使在公路高速上，也能享受安静高效的EV模式速度。
世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。
这车也可以是很小的车，青岛路况不好，特别是你开的慢，一踩喇叭马上就有个疯子司机跟着。 TNGA的骑行舒适性会使人摆脱难相处的群居动物，用非常邋遢的手势把自己的高级操控切入一个车道。还有的想在车道上打滚，随他们去，躺在马路上，放松，放手。
淮海高速从C-HR到Safah ，悠闲的中低速，转化成很刺激的运动。第二次加速时，可以感受到非常丰富的动力储备。被认为有必要超过压力车的限速，节流阀不需要踩到底，而且提供了非常紧凑的线性加速，爆炸的动力源是钻涡轮。你可以感受到你踩油门的瞬间。快速将电机与发动机转速下的电机结合，短时间内将转速拉至所需值，此功能。

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