levante 玛莎拉蒂中文名 levante _玛莎拉蒂

levante(levante 玛莎拉蒂中文名)来自玛莎拉蒂的首款SUV车型推出了他们的首款SUV车型Levante 。他不相信一个专注于超级奢侈品、性能和跑车的品牌会推出SUV 。
然而，玛莎拉蒂在这个品牌105周年，进入中国15周年之际，再次给了我们惊喜。在我之前的表演之前，我有幸试驾了两辆新车。莱万特GTS和莱万特Trofeo 。
以前会提到V8和性能。可以考虑AMG 63系或者宝马M系大性能车。他们没有例外。他们是天使。野生的骨头令人恐惧，难以控制。人们只能看着他们。
以前有些车型是“GT”或者“GTS”车型，让人觉得性能奖的字母组合好像代表了轨道或者速度的车型。
玛莎拉蒂是一款性能和跑车，但它也是一款SUV车型，莱万特在总裁和吉卜力推出该车型的更高性能版本时创建了莱万特GTS 。
首先，莱万特GTS配备了我们久违的V8发动机。 V8在玛莎拉蒂的销售车型上销售。它有很长的时间。你要知道你买的是GHBLI，总裁或者莱万特只能买v6 。这款只是发动机功率的高端调校。
从参数上看，这款3.8T V8机器由玛莎拉蒂和法拉利合作打造，坐拥550 PS最大马力和733nM峰值扭矩，这取决于V型八缸和运动比赛的规格。
但出乎意料的是，莱万特GTS并没有想象中的那么暴力。相比保时捷卡宴涡轮增压甚至兰博基尼Urus的V8性能，万乐带GTS真的是聪明或者懒惰。
带着对高性能V8的所有幻想坐在莱万特GTS的驾驶座上，推出车辆，踩下油门，车就像睡着了，没有醒来，伴随着几个“梦”，不刺激。
怀疑，你不能触摸到GTS的兴奋吗？踩下油门，盯着车速有点懒得爬。最后，莱万德GTS像一个美丽的梦醒来，并倾吐了野性的力量。
由于车辆的爆发性滞后，在公园停车的城市里行驶，你感受不到V8的优越性。在转速低于3000转之前，我可以把它当作普通的levante来开。
莱万特GTS的实力和莱万特表现的显著差异只有在中高速域达到/超过对方时才能体现出来。这个v8魔咒又回来了。是不呼气的电源。
如果莱万特GTS略显犀利，如果清淡，比家族V6车型更热情，一定更香更浓。
【levante 玛莎拉蒂中文名 levante】开启运动模式后，莱万特GTS将更加个性化，动力供应将有效，它将匹配众多但僵化的SUV，或者它可以提供良好的驾驶性能。众所周知，只有在任何驾驶模式下，莱万特GTS的排气声波都缺少了玛莎拉蒂的原汁原味，变得收敛了许多。
事实上， 2019年玛莎拉蒂全系车型取消了原有的排气旁通阀开启按钮，以适应更严格的法律法规。
如果保持正常，莱万特GTS真的可以掩盖V6的左左。那么，指导价1500多万元的莱万特GTS看起来和普通莱万特不一样？
21寸边缘是比较明显的标识，轮毂的Y角形状标有三个指挥官的中心。
前脸运动多了，但是车头设计比较凶，所以提升不明显。
在汽车上，我们随处可见碳纤维定向的应用，比如只有一半的方向盘是碳纤维材质，手动感应的碳纤维换挡垫。
否则，我们只能看仪表盘右侧的“V8”标志和尾部的“GTS”字样，这是左或左GTS 。
所以，如果你决定成为玛莎拉蒂的车主，那是完全好的。事实上， GTS不能给你足够的特殊地位。现在你需要了解Trofeo 。
Trofeo起源于意大利语，意为“杯赛冠军” 。这一次，凭借Levante车型，我们可以看到Levante Trofeo是一款真正专注的野兽SUV 。
这次我们不用担心Levante Trofeo的身份标签不明显，尺寸更大，内部改装更夸张，不好看。
Levante Trofeo的大灯也采用了矩阵式LED大灯技术，仅搭配Levante GTS使用氙气大灯。

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