你对无车日怎么看？ _经验常识

随着现代城市的迅速发展，交通问题变得日益突出，许多大城市的道路建设远远滞后于车辆增加的速度，由此带来的交通阻塞、废气和噪声污染、车祸频发、能源供应短缺等问题，已经成了影响市民生活和城市发展的顽症之一。
近些年来，许多地方都开展了"无车日"活动，就是在一年的某一天，在一定的范围内，提不开公务车或者私人汽车，改为步行、骑自行车或乘用公共交通工具出行。活动的目的，是为了提醒人们关注城市的交通现状，自觉减少能耗，采用更为绿色的交通方式出行。无车日当天的道路交通和空气质量有了很大的改善，人们享受到了梦寐以求的清新空气和相对宁静的环境。当然，一年一天的无车日只能起到宣传和示范的作用，其效果是让市民从一天的体验中，唤起对绿色出行理念的渴望和追求。
那么，怎样做才算绿色出行呢?其实很简单，那就是根据出行路程和时间的要求，选择最节能环保的交通工具。
对于中长距离的交通来说，铁路和轨道交通的低碳优势是明显的，应当是绿色出行的首选。尤其应该指出的是，中国开发的具有世界水平的高速铁路系统不仅方便快捷，而且能耗史低，二氧化碳排放更少。每个乘客搭乘时这300 千米的高速列车行驶100 千米的能耗仅为3.6 千瓦时，是大客车的30% 、小汽车的12% 、飞机的10.8% ,人们把它誉为"陆上航班"，它足以替代高能耗高排放的飞机用于国内长途客运。
作为一种短途的交通工具，自行车是当之无愧的绿色出行工具。其实在很多时候，如果每次出行的距离不超过5 千米，用自行车替代小汽车是非常适宜的，这样就在耗能、碳排放、污染等各个指标上从高端直接降为零，而且既可以让出行者锻炼身体，又可以减轻城市交通拥堵。
无车日的设置，目的是什么? 唤醒大众的环保意识?还是单纯地希望在这一天大家少开一点车?
不论是治堵，还是环保，都是系统工程。治堵，需要科学规划不断调整优化城市道路，需要不断建设、调整、优化公共出行系统，需要更加平衡的城市居民、工商业生态布局和规划，需要加大交通法规的监督和执行力度--包括对机动车和非机动车。以上任何一项要做好都不容易，需要牵涉到许多职能部门并且需要长时间的坚持和研究。
【你对无车日怎么看？】环保问题就更复杂，牵涉到汽车的部分，除了降低用车频次外，燃油品质也是一个大科目，另外可以从政策法规上鼓励拼车等等。
以上都是要求承担公共事业管理的人去做的事情。我相信他们有他们的专业和职责，不需要无车日来提醒。而做好这些事情，才是解决堵车和环保问题的关键。
而作为普通上班族的我们，选择哪种通勤方式可能各有各的考虑，但很多时候是无奈的。比如我自己，单程45公里，开车1小时，由于上班地点在郊区，无法坐公交地铁，班车因为有时间限制，不适应经常加班。如果可以，我很愿意多带几个同路的人拼车，补贴一部分费用，可我很怕被交管部门抓成黑车，所以每天都是单人单车往返。而我相信我这种情况应该不是少数。所以无车日于我而言，无任何意义。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。