企业从构建全国性的物流体系角度出发 ， 可以考虑适当的时候租用社会化或专业化的仓储和配送中心作为自己的节点来弥补这一环节的空缺；也可以考虑请专业化的物流公司来担任企业电子商务下物流体系重构的咨询业务 ， 从而在高屋建瓴的角度对企业的物流进行把脉 。 另外 ， 企业也可利用本身物流体系承担其他企业和商家的物流配送业务 ， 从而减少资源的闲置与浪费 ， 达成网络配送规模效应 ， 实现低成本、高效率的配送 。


4．2 携手物流代理企业 ， 共同物流配送


在电子商务环境下 市场竞争的优势将不再是企业拥有的资源有多少而在其能调动、协调和整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力 。 灵活采用物流自理和代理模式是B2C企业更有效发挥自身竞争力的法宝 。 经营理念、物流成本、服务质量、网点覆盖率、信息化建设、信息系统接口能否对接整合等是企业寻求第三方物流时的首要考虑因素 。 从企业的长远发展考虑 ， 企业应注重在在经济可行基础上与专业物流公司建立长期的战略合作伙伴关系 ， 加强在库存控制、商品在途信息跟踪、商品销售信息及服务、信息系统之间的整合 ， 从更高层次上实现商流、物流信息的共享5 。


B2C电子商务企业携手第三方物流实现物流配送的模式通常有以下几种情况：


4．2．1 虚拟物流联盟模式


由于国内网络覆盖广 ， 物流成本低 ， 信息化程度高 ， 经营理念和服务化水平高的专业物流企业不多 ， B2C企业往往难以在众多物流代理企业中选出一家各方面都符合本企业物流业务需求的合作方来实现物流配送 。


“虚拟物流联盟”的形式（如图3）为我国B2C电子商务企业组建物流配送体系提出了新的方向 。 B2C企业可以在不同地域内选择合适的物流代理公司 ， 通过计算机网络技术将居于各地的仓库、配送中心凭借网络系统连接起来使之成为“虚拟联盟” ， 通过各物流代理企业商流、物流信息之间的共享以及一系列的决策支持技术来进行统一调度和管理 ， 使得物流服务半径和货物集散空间变大从而实现对消费者的配送 。 企业与物流代理公司之间畅通无阻的信息化高速平台是构建“虚拟物流联盟”的基础 。 同时 ， 这一虚拟联盟对于企业间物流技术、企业组织结构等都要求较高 。 B2C企业应建立联盟伙伴之间的评估与淘汰机制 ， 不断优化联盟内的资源优化组合 。 这一方式对解决我国企业的物流配送的跨区域合作、整个物流系统资源优化配置具有重要作用 。


4．2．2 企业＋第三方物流共建模式


由于“最后一公理配送”覆盖面极广、运作繁琐 ， 电子商务企业往往将其转由物流代理公司来完成 。 而出于对库存成本、信息的掌控 ， 防止突发情况带来的缺货损失 ， 企业战略发展等的考虑 ， B2C企业往往会考虑建立和管理自己的仓库和配送中心 。


以上背景促使企业采用与第三方物流共建（如图4）来共同实现物流配送 。 在这种模式下 ， B2C企业一般沿用或是通过建模与实证分析在适宜的地方自建大型的存储仓库和配送中心 ， 不断调整和优化仓库、配送中心的布局 ， 通过信息化平台和网络技术实现与物流代理公司的合作 ， 将其后环节的物流配送业务交由专业物流公司来完成 ， 共同实现对消费者的物流配送 。 双方之间沟通、信任机制的构建 ， 双向信息对接、整合等问题对B2C企业提出了新的挑战 。 B2C企业可通过灵活发挥自身和代理公司的双重优势来实现低成本、高效的物流配送 。

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