到底什么是真正的双相情感障碍？很多人对此非常不了解，多家权威媒体甚至在报道中把疾病的名称写错了，写成了“双向情感障碍”，可见大众对该疾病有了解甚少 。
双相情感障碍又被称为“躁郁症”，大众直观地感受就是患者一时抑郁，一时又躁狂，情绪失控时会攻击他人 。这个理解实际上是有失偏颇，甚至可以说是误解 。
真正的双相障碍的患者确实有轻躁狂/躁狂症状，核心表现“三高”：情感高涨，持续的兴奋感和喜悦；思维奔逸，口若悬河，夸夸其谈；意志活动增强，充满精力不知疲倦 。
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总之，躁狂或轻躁狂发作时，他们往往是非常高兴甚至是兴奋的，自我感觉良好，不会轻易与人发生冲突，这才是真正的“躁狂”；并不是很多人理解的暴躁、骂人，甚至打人 。
但是，很多临床精神科医生对此也缺乏认识，一旦发现来诊者有过大发脾气、打人毁物等行为，就认为是躁狂发作，从而诊断为双相情感障碍 。
这就是我多次分析的双相障碍“过度诊断”或“泛双相化”的问题，许多精神科大夫认为这是非典型双相，但精神科专业领域，在体制内权威精神科大夫之间，大家也有分歧，比如国内精神科四大巨头的上海精神卫生中心的颜文伟教授和华西精神卫生中心的孙学礼教授也对此有过深刻的批判 。
所以，从牛某某的行为和过往信息上来看，她很可能并非典型的双相情感障碍 。她之所以患病，在某些场合下情绪异常激动，很可能是其成长经历和任职空乘人员期间遭受过心理创伤，不排除是一些违反航空规则的乘客带来的心理创伤 。
所以，每当遇到她认为他人不遵守规则、不合理的情景时，便容易激活其创伤，产生强烈的负性情绪和不安，敏感易怒，言语容易失控，不排除可有类似于某种程度短暂的妄想状态（称部分乘客“密谋”打她等） 。
对于这种情况，她更应该被诊断为抑郁症伴发偏执型人格改变，也符合我们机构提出的病因学新诊断——创伤后应激反应失调（PTSRD） 。
可能有的读者问，既然她敏感、易怒、容易激动，是否也会对公共安全造成影响呢？
影响并不大 。有偏执型人格改变的患者虽然敏感、多疑，容易把别人的无意或好意当成坏意，所以情绪波动大，容易发脾气，在创伤被激活时甚至有一定的攻击行为 。但必须强调的是，这类患者的攻击行为属于被动防御，也就是感到自己被侵犯、伤害时才会作出防御性攻击，而且，主要针对家人、密友这类亲近的、安全的人 。
而在公共场合时，他们可能会情绪激动，言语过激，但他们往往清楚知道攻击行为会带来的后果，一般会有所控制；很多患者甚至非常自卑，不愿意出门社交，陷入自闭 。
就像这次事件的主人公牛某某，虽然她面临一系列刺激而不停地指责、谩骂，烦躁不安，但其始终没有做出伤害他人或影响航班安全的行为 。这类患者对外界的伤害其实很低，并不会高于大多数正常人 。
总之，无论牛某某是不是双相情感障碍患者，在病情缓解甚至稳定期，法律上都没有也不应该限制她乘坐飞机等公共交通的自由 。不过，为避免他们与外界发生冲突，最好有与患者关系较好的亲友陪同，及时安抚其情绪，避免类似的事态发生 。
在此轮热议中，我再次深深地感受到大众对双相情感障碍等精神心理障碍患者的歧视和污名化 。
从本质上看，牛某某“大闹头等舱”是源于部分乘客不遵守航空规则，经空姐提醒后仍未结束通话 。牛某某出于曾作为空乘人员的专业素养，出于对于航空规则的坚持，她一跃而起，愤愤不平 。

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