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汽势Auto-First | 王一
今年6月底，长安福特新款福克斯迎来了中期改款，新车在外观、配置上变化不大，最重要的是换装了1.5T四缸发动机，这一改变无疑会让准备购车的消费者更有欲望。
长久以来，福克斯也是大众消费市场的关注焦点，如今在两厢及三厢普通版基础上，新款福克斯还推出ST Line版本以及S Edition版本，进一步将运动性能呈现给大众。而关于这辆车的驾乘感受如何，汽势Auto-First来和大家聊聊新车改款后的综合表现。

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【福特福克斯stline两厢怎么样福特福克斯ST line】汽势Auto-First此次试驾的车型为全新福克斯ST Line两厢版车型（下文简称：全新福克斯），售价14.38万元。新车在动力系统上，全系标配1.5T EcoBoost 180涡轮增压直喷四缸发动机，最大功率为130kw ，峰值扭矩为243N·m ，传动系统与之相匹配的是6AT自动变速箱。

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从驾驶感受上来说，新车给人的感觉比较突出的特点是拥有性能车的底盘调校和充沛的动力表现，不论是城市路况下还是山道驾驶，福克斯ST Line两厢版的驾驶乐趣远比三厢版车型明显。官方资料称，竞速版车型零百加速可达7.9秒，相比现款车型提升了1秒，由此不难发现，全新福克斯在动力系统上确实有着与同级别车型相较而言的优势。

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与普通版车型相比，福克斯ST-Line版本的底盘高度降低了10mm ，前防倾杆加粗了0.8mm ，后防倾杆加粗了0.5mm ，不要小看这些数据，这种标定会让车辆的车身动态表现和操控响应时间更迅速，再配上四条米其林Pilot Sport 4运动轮胎，提供更好的抓地能力，必然会带给你丰富的操控乐趣。

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试驾过程中，全新福克斯初段的加速表现中规中矩，作为性能小钢炮车型，福克斯在底盘调校上更胜一筹，全框式副车架大幅度提升车辆的刚性程度，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合也相应提升了全新福克斯在驾控下的动态响应。良好的支撑性让其操控乐趣全面呈现，稳定的车身姿态能让人感觉到，原来驾驶也是一件趣事。

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全新福克斯还提供了标准、经济、运动三种不同驾驶模式。试驾体验过程中，车辆的三种不同驾驶模式，能够感觉到明显的动力输出差异性， ECO和标准模式下，驾驶风格会明显感觉动力输出会变得更柔和。
此外，全新福克斯还搭载了Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，官方称能够实现L2+级别的辅助驾驶能力，这一功能可以提升在长途驾驶过程中操控的便捷性和安全性。

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全新福克斯还提供了两厢和三厢版本可供选择，但在汽势Auto-First看来，两厢版的车型才能算是真正意义上的运动钢炮，三厢版更多的是为了考虑家用车储物空间方面的能力需求。不论是为了追求性能，还是为了后续能够提升改装空间，显然两厢版的福克斯更容易赢得年轻人的喜欢。

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