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方向盘有过拆卸， 这是什么情况？赶紧看了看气囊， 气囊没有动过 。 那为什么拆方向盘呢？思考了一下， 最有可能的操作是换气囊游丝， 但是目前不能证实， 要证实的话就要大拆大装了， 显然车行是不会允许我这样做的 。

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安全带生产日期在车辆出厂周期范围内， 螺丝没有拆卸痕迹；方向盘管柱无生锈；刹车和油门踏板没有明显磨损发亮；座椅骨架无生锈， 地板无腐蚀发霉， 安全带卡扣内无泥沙 。

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又对后备箱内侧和后排座椅底部进行了全方位无死角排查， 未发现异常情况， 综合以上几点排除了车辆泡水的嫌疑 。

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回到车里， 开启电门钥匙仪表自检无故障灯亮， 发动机怠速稳定安静无任何抖动， 给油声音浑厚， 真是一台好车 。

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测试全部功能按键， 发现座椅记忆功能无法使用 。 其它的空调、玻璃升降、天窗、雨刮、音响、后视镜、座椅加热调节等功能都没有发现异常， 日系车的电器系统应对来说要比德系车可靠耐用 。

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这时候后台刚好发来了维保记录， 上面显示这台FX50在2017年10月份的时候就行驶了接近18万公里， 而目前表显才14万公里 。 根据目前的车辆磨损情况我推算实际里程应该在25万KM左右 。 不过对于日系车来说， 行驶20万公里对正常用车也是影响不大的， 后期只需要留意一下易损件的寿命 。

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接下来开始路试环节， 客户主动要求他来开车 。 安全起见， 我们规定路试期间不允许拍照， 老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单说一下路试感受：加速很平顺感觉不到一丝的顿挫， 发动机的排气声音让你一听就知道这不是一台普通车， 动力源源不断， 怎么踩怎么有， 转向很不错， 过弯车身平稳， 有种让你开十年都不想换车的感受 。 这是不是原车主愿意花130万买台冷门日系车的理由？

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路试完从车上下来， 客户一脸满足的表情， 他问我感觉如何， 我回他说：好车 。 感觉他更得意了， 会不会一冲动就买下这台车？

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路试回来就在车行旁边的修理厂上了架子， 一眼看见的是变速箱非常干爽整洁， 毫无半点渗油迹象， 变速箱分动箱螺丝无拧动拆卸维修 。

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发动机底部前偏盖油底壳也无任何油迹， 张紧轮固定螺丝有拧动， 应该是更换皮带时需要拆装的零部件 。

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水箱下水管接口处渗漏防冻液， 换了水箱却没把水管卡子装到原来的位置， 这就很容易漏液 。 铁头我之前修车时底下的学徒工经常干这事， 不过不是什么大问题， 把水管卡子重新卡到原来位置即可 。 底部前部纵梁周围结构件无碰撞修复 。

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